Gratis Overwerk: "Ik maak me zorgen over de toekomst”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer een UTA’er die liever anoniem wil blijven. Deze UTA’er is nu twee jaar werkzaam als uitvoerder en ervaart de zwaarte van zijn functie.
"De dagen zijn lang en intensief. Ik moet om zes uur op locatie zijn, dus mijn wekker gaat elke ochtend al om half vijf. Gemiddeld ben ik pas rond zes uur ’s avonds weer thuis. Ik heb de situatie besproken met mijn werkgever, maar zonder resultaat. Ik krijg te horen: 'dit hoort bij je functie'. Wat me het meest dwarszit is dat ik al die uren moet maken om het werk goed te kunnen doen, maar ik krijg er niet naar betaald.”
"Ik maak me zorgen over de toekomst"
"Mijn privéleven lijdt nu niet direct onder de lange werkdagen, maar ik maak mij wel zorgen over de toekomst. Als ik straks een project krijg dat verder van huis is, zullen mijn dagen nóg langer worden. Dan ben ik helemaal gesloopt en heb ik nergens meer zin in. Ik zal dan nog eerder naar bed moeten, en dat gaat ten koste van mijn privéleven. De impact op mijn gezondheid is nu wel merkbaar. Ik sport nu bijvoorbeeld helemaal niet meer, simpelweg omdat ik er de puf niet voor heb. Dat is natuurlijk niet gezond. Ook de mentale druk van het werk speelt een grote rol. Door de overuren die ik maak, ervaar ik veel druk en stress. Ik ben altijd als eerste op locatie en ga als laatste weg. Dat is mentaal gewoon zwaar.”
"Ik loop elke week 340,- euro mis,
dat is 1360,- euro per maand!"
"Ik maak per week gemiddeld 20 overuren. Ik krijg geen vergoeding voor de overuren die ik maak. Financieel loop ik hierdoor elke week 340,- euro mis, dat is 1360,- euro per maand! Ik ben en blijf gemotiveerd om mijn werk te doen, maar de lange dagen, de mentale en fysieke belasting, en het gebrek aan vergoeding beginnen wel steeds zwaarder en uitdagender te worden."
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
Uitvoerder krijgt €40.000,- aan onbetaalde overuren
Een uitvoerder die eind 2022 ontslag nam bij een bouwbedrijf, krijgt nog ruim 40.000 euro van zijn oud-werkgever. Dit heeft de rechter besloten. Hij had tijdens in vijf jaar tijd ruim 1200 overuren opgebouwd.
Na het einde van zijn dienstverband vordert de uitvoerder de niet uitbetaalde overuren van zijn werkgever. De uitvoerder stelt dat hij in totaal 1.213,14 overuren heeft gemaakt op basis van de aan hem verstrekte rittenregistratie en vordert een bedrag van € 36.334,36 aan achterstallig loon plus de wettelijke verhoging en wettelijke rente.
Geen overwerk in contract
De uitvoerder heeft een salaris van € 4.750 euro per maand, exclusief vakantietoeslag en andere extra’s. Volgens zijn contract werkte hij 40 uur per week, van maandag tot en met vrijdag. Onder het kopje “overwerk” in zijn contract stond geen.
Om te voorkomen dat het bouwbedrijf deadlines niet zou halen, moest de uitvoerder op zaterdagen op het werk verschijnen. Ook op andere dagen moest hij overwerken. Zoals bekend is bij veel uitvoerders, moest hij als eerste aanwezig zijn op de bouwplaats en vertrok hij als laatste. Daarnaast had hij vaak een reistijd van langer dan een uur, omdat de bouwplaatsen zich door het hele land bevonden. Op basis van de rittenregistratie die hij van zijn werkgever kreeg, berekende hij dat hij van 2018 tot en met 2022 ruim 1200 uur had overgewerkt.
Overwerk niet vergoed
De uitvoerder stelt dat hij met zijn werkgever had afgesproken dat hij de uren zoveel mogelijk in ‘tijd voor tijd’ zou compenseren. Uit de administratie blijkt dat de uitvoerder uiteindelijk slechts 10 dagen heeft gecompenseerd. Door strakke projectplanningen en deadlines heeft hij de overige uren niet kunnen opnemen. Deze wil hij nu gecompenseerd krijgen in geld.
Toen hij dit in 2023 schriftelijk aan het bouwbedrijf liet weten, weigerde zij deze uren uit te betalen omdat er geen sprake zou zijn van overwerk. Tijdens de zitting gaf de werkgever – alsnog – aan dat er toch wel opdracht gegeven was voor het overwerk. Maar deze uren zouden volgens de werkgever horen bij de verantwoordelijke functie van de uitvoerder en was zijn salaris zo hoog dat hij hier niet extra voor betaald hoeft te worden. Volgens de werkgever zou overwerk in het salaris van de werknemer inbegrepen zijn.
Werkgever moet alsnog betalen
Volgens de rechter kan geen van beide partijen bewijzen dat haar lezing de juiste is. Zowel de werkgever als uitvoerder hebben de stellingen niet onderbouwd met documenten, contracten of correspondentie. Ook is het volgens de rechter te onzeker of de cao Bouw & Infra op deze arbeidsovereenkomst van toepassing is.
De werkgever moet volgens de rechter de ex-werknemer alsnog betalen voor het overwerk, maar dan op grond van goed werkgeverschap en redelijkheid en billijkheid. De ex-werknemer heeft namelijk, met medeweten van het bedrijf, structureel en substantieel overwerk verricht. Door het overwerk van de werknemer, is voorkomen dat het bouwbedrijf vertragingsboetes moest betalen. De werkgever heeft financieel voordeel gehad bij het overwerk. Ook heeft de werkgever nagelaten de uitvoerder te informeren over zijn rechten en plichten rondom overwerk en heeft ook niet aangegeven en onderbouwd dat zijn overuren in zijn maandloon zouden worden gecompenseerd.
Teken de petitie voor een overwerkregeling in de cao Bouw & Infra!
Deze casus is voor veel uitvoerders en andere UTA-werknemers in de bouw heel herkenbaar. In dit geval waren er geen afspraken gemaakt omtrent overwerk. We weten dat in veel contracten van UTA-werknemers of bedrijfsreglementen staat opgenomen dat overwerk geacht wordt in je salaris te zijn opgenomen. Er is geen wettelijke regeling over de uitbetaling van overuren. De rechter maakt een eigen afweging per individueel geval op grond van goed werkgeverschap en redelijkheid en billijkheid. Elke situatie is anders. Je moet daarom samen met je collega’s in actie komen om het in de cao voor iedereen goed te regelen.
Teken daarom de petitie voor een eerlijke overwerkregeling in de cao Bouw & Infra voor UTA!
Gratis Overwerk: "Verwachtingen en omstandigheden onverdraagbaar”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer spreken we een UTA'er die liever anoniem wil blijven. Ze is een oud-werknemer van Balast Nedam. Ze was voor zichzelf begonnen, raakte failliet, en was op zoek naar een nieuwe baan. Zo kwam ze bij Balast Nedam terecht. Ze kreeg hier een jaarcontract, en vervolgens een arbeidsovereenkomst aangeboden voor 10 maanden.
"De werkdruk was gigantisch, er was heel veel stres voor iedereen. Ik maakte destijds werkdagen van zeker 10 uur, en ik moest iedere dag reizen van Utrecht naar Zaanstad. Deze uren kreeg ik niet vergoed, daar was niks over geregeld."
"De enorme werkdruk had invloed op mijn gezondheid,
en op die van mijn collega's"
“De enorme werkdruk had invloed op mijn gezondheid en die van mijn collega’s. Ik weet nog dat we een vergadering hadden en ik mij zorgen maakte om mijn collega, het zag eruit alsof hij er elk moment bij neer kon vallen. Andere collega’s raakten ook overspannen en vielen uit. Elk weekend ging ik wandelen en moest ik bijkomen van het werk."
"Toen mijn contract niet verlengd moest ik huilen,
niet van verdriet, maar van opluchting."
Mijn tweede contract duurde 10 maanden. Hierna werd ik opgeroepen voor een gesprek en kreeg ik te horen dat mijn arbeidsovereenkomst niet verlengd zou worden. Ik moest gelijk huilen, maar niet omdat ik verdrietig was. Ik was zo opgelucht dat dit werk voorbij was en ik niet meer al die overuren hoefde te maken. Hierna heb ik drie maanden in de WW gezeten. Ik was kapot en moest bijkomen. Ik had mij eigenlijk veel eerder ziek moeten melden want de verwachtingen en omstandigheden waren onverdraagbaar.’’
Collega’s die deze UTA'er achterliet bij Balast Nedam zeiden “Ik ga het volhouden!”. Moge het duidelijk zijn dat dit niet de omstandigheden zijn waarop iemand zou moeten werken.
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
Gratis Overwerk: "Dit is niet vol te houden.”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer spreken we met een UTA-werknemer die liever anoniem wil blijven.
Deze UTA’er is 33 jaar oud en werkzaam als projectmanager in de renovatie. Ze werkt al 11 jaar in de bouw. Ze maakt wekelijks minimaal 10 overuren.
"Elke dag stap ik om 06:00 in de auto, en ik ben pas om 18:30 weer thuis. Het zure hiervan is dat ik mijn reistijd en overuren niet uitbetaald krijg. Hierdoor loop ik maandelijks minimaal €1024,- mis."
Dit is niet het enige probleem, iedere vrijdag ligt deze UTA'er plat op de bank en moet ze uitrusten omdat de werkdruk dusdanig hoog is. Ook door de hoeveelheid overwerk heeft zij wekelijks dit rustmoment nodig om bij te komen van de week. "Het sociale leven van mij en dat van mijn collega's staat enorm onder druk door de overuren die we maken. Dit kunnen wij zo niet langer volhouden."
"De werkgever gaat ervanuit dat iedereen wekelijks overuren maakt,
en dat wordt als 'normaal' gezien."
"Ik heb mijn werkgever wel eens gevraagd of ik mijn uren mag verdelen over vier werkdagen, in plaats van vijf. Dit mag niet, met als reden dat andere collega's dit ook gaan vragen en daardoor niet kunnen overwerken. De werkgever gaat er dus bij voorbaat al vanuit dat iedereen wekelijks overuren maakt, en dat wordt als 'normaal' gezien. Mijn collega's stoppen dit onderwerp in de doofpot. We hebben een redelijk jong team, en helaas durven zij nog niet voor zichzelf op te komen."
Het blijft toch aan je knagen dat je per maand
minstens €1024,- misloopt.
"Ik vind mijn werk onwijs leuk om te doen, en dat is dan ook de reden dat ik bij mijn huidige werkgever blijf. Alleen op deze manier is het niet vol te houden, zolang de reistijd en overuren niet worden betaald. Het blijft toch aan je knagen dat je maandelijks minstens €1024,- euro misloopt."
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
Elk uur telt: tijd voor een overwerkregeling in de cao Bouw & Infra
UTA-werknemers werken met passie en een groot verantwoordelijkheidsgevoel samen aan de gebouwen en wegen van Nederland. Door strakke planningen en personeelstekorten worden er structureel overuren gemaakt, die worden gezien als “part of the job”. Dit wordt vaak niet vergoed in tijd of geld. De aandeelhouder verdient aan de loyaliteit van de UTA-werknemers. Dit is onacceptabel en onrechtvaardig. Elk uur telt en moet vergoed worden. Doe mee. Teken nu de petitie! Deel het met je collega's. Samen zorgen wij voor een goede overwerkregeling in de cao Bouw & Infra.
Uit het UTA-onderzoek dat in 2023 heeft plaatsgevonden, blijkt dat 80 procent van de werknemers overuren maakt. Bij bijna driekwart van de UTA-werknemers worden overuren niet geregistreerd. Het aantal overuren loopt soms op tot ongekende hoogte van gemiddeld 275 uur per jaar per werknemer. Toch hebben werkgevers tot op heden geen goede afspraak willen maken. Zij stellen nu zelfs voor dat reisuren en overwerk in het loon is opgenomen voor UTA-werknemers vanaf functieschaal V (in het nieuwe loon- en functiewaarderingssysteem).
Uitvoerder krijgt 40.000 euro aan onbetaalde overuren
Onlangs deed de rechter uitspraak in een zaak waarin een uitvoerder zijn ex-werkgever aanklaagde vanwege onbetaald overwerk. Deze uitvoerder maakte in vier jaar tijd zo’n 1200 overuren, zonder dat hierover afspraken in zijn contract stonden. Door strakke projectplanningen kon hij ook geen tijd-voor-tijd opnemen.
De uitvoerder kon zijn overuren bewijzen via zijn ritregistratie en werkte al die extra uren met medeweten en instemming van zijn werkgever. Door het overwerk heeft hij voorkomen dat het bouwbedrijf vertragingsboetes moest betalen, wat de werkgever financieel voordeel opleverde.
De werkgever had de uitvoerder echter niet schriftelijk geïnformeerd over de verplichting tot overwerk of het aantal uren. Ook gaf de werkgever geen onderbouwing waarom het functie- en salarisniveau zou betekenen dat overwerk in het salaris inbegrepen was. De rechter stelde de uitvoerder in het gelijk en veroordeelde het bouwbedrijf tot betaling van 40.000 euro aan misgelopen loon.
Wat kan ik doen?
Elke situatie is anders. We weten bijvoorbeeld dat in veel contracten of bedrijfsreglementen staat opgenomen dat overwerk geacht wordt in je salaris te zijn opgenomen. Er is geen wettelijke regeling over de uitbetaling van overuren. De rechter maakt een eigen afweging per individueel geval, waardoor we niet allemaal naar de rechter kunnen stappen. Je moet daarom samen met je collega’s in actie komen om het in de cao goed te regelen.
Teken de petitie!
De winsten en dividenden van bouwbedrijven zijn de afgelopen jaren flink gestegen. De aandeelhouder verdient aan de loyaliteit van de UTA-werknemers. Het is tijd voor verandering! De cao-onderhandelingen zijn van start, dus dit is het moment om eindelijk een goede overwerkregeling in de cao te krijgen.
Uit gesprekken met verschillende UTA-werknemers weten wij dat het misgelopen loon soms wel oploopt tot 1840 euro per maand! Hoeveel loon loop jij eigenlijk mis? Genoeg om van uit eten te gaan of genoeg om komende zomervakantie eens echt die verre reis te maken? Jouw overuren, jouw loon!
Teken de petitie. Deel dit met je collega’s en zorg samen voor een goede overwerkregeling in de cao Bouw & Infra!
Gratis Overwerk: "Ik werk beneden zodat ik mijn vrouw nog kan zien!”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer spreken we met Ron van de Pavert.
Ron is 63 jaar oud en werkzaam als landmeter senior maatvoerder. Hij doet de maatvoering voor zowel bouw als infra. Hij is al ruim 46 jaar werkzaam in de bouw. Ron maakt regelmatig overuren. “1 uur standaard per dag hoort erbij’’.
“Vroeger ging ik op mijn zolderkamer zitten als ik overuren moest maken.
Tegenwoordig werk ik beneden zodat ik mijn vrouw nog kan zien!”
Naast zijn werkuren moet hij ook nog reizen, wat als UTA-medewerker niet wordt meegerekend in zijn werktijd. "Ik ben per dag zeker twee uur kwijt aan reistijd, en dat is geen onderdeel van mijn werkdag," zegt Ron. Het zijn die extra uren die na verloop van tijd beginnen door te wegen, vooral nu hij ouder wordt. De dagen zijn lang en fysiek wordt het steeds zwaarder.
Ron heeft ook thuis last van de overuren die hij regelmatig moet draaien. “Vroeger ging ik op mijn zolderkamer zitten als ik overuren moest maken. Tegenwoordig werk ik beneden zodat ik mijn vrouw nog kan zien!”
“Het idee dat alles in je salaris zou zitten klopt natuurlijk niet."
Qua uren maakt Ron ook de nodige rekensommen. "Het werk kost me flink wat tijd. Als ik alles optel, kom ik op zo'n 680 euro per maand uit wat ik misloop." Ron zou het ideaal vinden als hij voor elk uur dat hij werkt betaald zou worden. Helaas is dat in de praktijk vaak niet zo. Ondanks dat blijft hij positief over zijn vak. "Ik heb het mooiste werk van de wereld en ervaar het eigenlijk niet als een belasting. Maar het idee dat alles in je salaris zou zitten, zoals ze zeggen, klopt natuurlijk niet."
Ron houdt van zijn vak, maar hij weet dat er een einde aan zijn carrière komt. Hij overweegt gebruik te maken van de zwaarwerkregeling en wil nog anderhalf jaar doorgaan tot hij 65 is. Daarna vindt hij het wel genoeg. Het vele overwerk en de lange dagen hebben hun tol geëist, maar hij kijkt met voldoening terug op wat hij heeft bereikt en bijgedragen in de bouw.
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
Gratis Overwerk: "€1840,- per maand”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer een UTA’er die liever anoniem wil blijven.
Anonieme UTA-medewerker: “Ik werk al sinds mijn 21e als hoofduitvoerder. De bouw zit in mijn bloed; vanaf jonge leeftijd ben ik al meegegaan naar projecten, en mijn hele carrière draait om het werk in de bouw. Toch merk ik steeds vaker hoe het werk me raakt, zowel fysiek als mentaal, zeker met de lange uren en grote afstanden die ik dagelijks moet overbruggen.
“Als ik uitreken wat ik mis door onbetaalde uren,
kom ik op zo’n €1840,- per maand”
Gemiddeld werk ik minimaal twee overuren per dag, dus zeker tien per week. Daar komt nog bij dat ik vaak ver van huis werk, wat een flinke impact heeft op mijn privéleven. Ik heb dit al meerdere keren aangekaart bij de leiding, maar dan krijg ik te horen dat het ‘bij mijn functie hoort’ en dat het in mijn loon verwerkt zit. De overuren worden echter niet apart vergoed, net zoals de reistijd. Als ik uitreken wat ik mis door deze onbetaalde uren, kom ik op zo’n €1840,- per maand, als je uitgaat van €46 per uur voor veertig uur. We werken allemaal volgens één loonhuis, wat betekent dat we in dezelfde loonschalen zitten, of je nu op kantoor zit of buiten op een project. En als uitvoerder moet je er als eerste zijn en als laatste vertrekken. Toch beschouwen ze de reistijd als ‘tijd voor jezelf’, wat behoorlijk scheef voelt.
Het is frustrerend, want ik zou graag zien dat ook reistijd en overuren vergoed worden. Het begint ook steeds meer invloed te krijgen op mijn werkplezier. Soms sta ik op een project en denk ik: ‘Potverdorie, ik wil gewoon naar huis.’ Je ziet steeds meer zzp’ers op de bouwplaatsen, die voor elk uur betaald krijgen. Zij hebben flexibiliteit, terwijl wij in vaste dienst dat niet hebben. Ik vraag mezelf regelmatig af waarom ik geen zzp’er word.
“Steeds vaker denk ik erover na om iets anders te gaan doen”
Onlangs hebben we een interne enquête gehad over werkdruk, en het is wel duidelijk dat de signalen daarover niet nieuw zijn. Iedereen weet hoe hoog de werkdruk is, maar er lijkt weinig bereidheid om daar echt iets aan te doen. Het sluimert voortdurend in mijn gedachten en ik merk dat het steeds vaker aan mijn gezondheid knaagt.
Steeds vaker denk ik erover na om iets anders te gaan doen. De werkdruk, de lange dagen, het ver van huis zijn – het begint zwaar te wegen. In andere bedrijfstakken kun je vaak vier dagen per week werken, of deels vanuit huis. Dat is hier, op uitvoerend niveau, niet eens een optie. Ik zie mezelf steeds vaker in een rol waar dat wel mogelijk is.
Daarnaast is de situatie bij collega’s ook niet veel anders. Als uitvoerder kom je als eerste aan en ga je als laatste weg. Er is steeds minder vast personeel op de projecten, waardoor de werkdruk alleen maar toeneemt. Onlangs heb ik het nogmaals aangekaart bij mijn werkgever en binnenkort zitten we met alle uitvoerders samen om deze punten te bespreken. In mijn contract staat echter dat het een ‘all-inclusive’ loon betreft, wat betekent dat dit allemaal bij mijn functie hoort.”
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
UTA-onderzoek | Continue bereikbaarheid
UTA-onderzoek | Continue bereikbaarheid
Continue bereikbaarheid, ook buiten kantooruren, kan belastend zijn. Nog even een mailtje beantwoorden in de avonduren, of bellen met een collega over je werk op je vrije dag; het is voor veel werknemers de normaalste zaak van de wereld geworden.
De smartphone heeft ervoor gezorgd dat het mogelijk is om voortdurend bereikbaar te zijn. De 24-uurseconomie heeft ervoor gezorgd dat het lijkt alsof het soms niet anders kán. In veel bedrijven krijgen werknemers apparatuur van de werkgever zoals een telefoon of laptop waarmee ze ook buiten werktijden bereikbaar kunnen zijn. Het is belangrijk dat er afspraken worden gemaakt over wanneer je als werknemer ‘aan’ staat en wanneer uit, zodat de werk-privé balans niet wordt verstoord.
Negatief effect op welzijn
Al dat bereikbaar zijn heeft een negatief effect op het welzijn van mensen. Ze worden minder fit wakker en voelen zich minder actief, ontspannen en opgewekt. Het is belangrijk om aan het einde van de dag afstand van werk te nemen, om zo de volgende ochtend weer vol energie aan de nieuwe dag te beginnen. Iedereen heeft dat nodig. Als je dat niet doet, gaat je welzijn achteruit, zo blijkt uit onderzoek van de Erasmus Universiteit.
Recht op onbereikbaarheid
Als iemand na werktijd nog bereikbaar dient te zijn, kan dit worden gezien als overwerk. En hierbij zit de kans er dik in dat een vereiste van ‘overwerk’ is dat dat de werknemer de opdracht tot overwerk heeft gehad, om aanspraak te kunnen maken op een vergoeding.
Continue bereikbaarheid kan dus leiden tot onbetaald overwerk. Bij werknemers met een hoog salaris wordt het overwerk eerder geacht te zijn inbegrepen. In de cao Bouw&Infra staat dat de werknemer niet verplicht is om over te werken, en dat in beginsel moet worden vermeden dat de UTA-werknemer structureel overwerkt. Hoe ziet de praktijk er bij jou uit? Laat het weten!
Er zijn ook bedrijven die intern afspraken maken over het verminderen van de bereikbaarheid buiten kantoortijd. Zo heeft BMW Duitsland de afspraak dat de werknemer mailen buiten werkuren mag opschrijven als overwerk. Bij Volkswagen wordt sinds 2011 de e-mailserver buiten werktijd zelfs op stand-by gezet. Werknemers ontvangen daardoor geen e-mails.
Wil je op de hoogte gehouden worden over de uitkomsten van het UTA-onderzoek en het cao-traject? Klik hier om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek | Vierdaagse werkweek, drie dagen vrij
UTA-onderzoek | Vierdaagse werkweek, drie dagen vrij
Een vierdaagse werkweek zou de stress die werknemers ervaren en burn-outklachten verminderen.
Dit blijkt uit een onderzoek dat heeft plaatsgevonden in het Verenigd Koninkrijk. Ook angst, vermoeidheid en slaapproblemen nemen af. De fysieke en mentale conditie verbeteren daarentegen juist.
Vierdaagse werkweek met fulltime salaris
Het afgelopen jaar hebben meerdere bedrijven meegewerkt aan een pilot waarbij de vierdaagse werkweek is getest. Hier werd onderzocht of je 100 procent van het werk kunt doen, in 80 procent van de tijd, maar wel tegen 100 procent van het salaris. De pilot was een succes: 92 procent van de 61 Britse bedrijven die aan het onderzoek meededen willen de vierdaagse werkweek doorzetten. De werknemers ervaren door de vierdaagse werkweek minder stress. Dit komt onder andere door een betere nachtrust, fysieke en geestelijke gezondheid, en kwaliteit van relaties. Daarnaast verbeterde de werk/ -privébalans aanzienlijk. Men kon een beter sociaal leven onderhouden en was beter in staat om de zorg voor kinderen en familie te combineren met het werk.
Doordat men minder uren werkt, wordt men creatiever in het verbeteren van de productiviteit en flexibiliteit. Zo worden vergaderingen bijvoorbeeld korter, zodat er meer tijd overblijft om de werkzaamheden uit te voeren.
Meer of minder werken
Momenteel zijn er al verschillende opties om minder uren te gaan werken. Als jij meer of minder uren wil gaan werken, kun je daarvoor een schriftelijk verzoek bij je werkgever indienen. Dit verzoek moet aan een aantal voorwaarden voldoen. Je werkgever mag dit verzoek alleen weigeren als hij daar een goede reden voor heeft. Dit volgt uit de Wet flexibel werken. Let wel, dit betekent dat ook je salaris mee verandert.
Vierdaagse werkweek voor 55+
In de cao Bouw&Infra is een regeling opgenomen voor medewerkers van 55 jaar of ouder. Als je 55 jaar of ouder bent, kun je op verzoek vier dagen (gemiddeld 32) uur gaan werken. Je arbeidsovereenkomst blijft ongewijzigd. Dat betekent dat er geen gevolgen voor de opbouw van je pensioen, vakantietoeslag, aantal vakantiedagen, en (extra) roostervrije dagen zijn.
De praktijk
Afgelopen jaar hebben wij webinars georganiseerd om input op te halen voor het UTA-onderzoek. Hier stelden wij verschillende UTA-medewerkers de vraag of zij een vierdaagse werkweek zouden willen. Het grootste deel van de aanwezigen zou dit wel willen, maar heeft toch enkele bedenkingen. Een vierdaagse werkweek moet dan ook daadwerkelijk betekenen dat er maar vier dagen gewerkt wordt. Men is bang dat vijf dagen werk in vier dagen gepropt moet worden. Om een echte vierdaagse werkweek te bewerkstelligen, zijn er meer handjes nodig.
Wil je op de hoogte gehouden worden over de uitkomsten van het UTA-onderzoek en het cao-traject? Klik hier om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek | Deel jouw ervaringen rondom werkdruk
UTA-onderzoek | Deel jouw ervaringen rondom werkdruk
1 op de 3 Nederlanders meldt zich wel eens ziek door werkdruk gerelateerde klachten. Dat maakt het beroepsziekte nummer 1. In de bouw staat een burn-out op de tweede plek.
In de cao Bouw & Infra 2023 staat er in het hoofdstuk over arbeidsomstandigheden en veiligheid in artikel 7.4 ‘Werkdruk UTA-werknemer’, dat wanneer een UTA’er dreigt uit te vallen of al uitgevallen is, hij of zij recht heeft op advies en begeleiding. Het cao-artikel meldt tevens dat de bedrijfstak daar een voorziening voor heeft getroffen, waar de werknemer kosteloos gebruik van kan maken. Dit is de voorziening ‘Werkdruk en Stress’. Voor meer informatie hierover neem je contact op met je bouwarts. Je kunt op de website van Volandis ook een stresstest doen.
De praktijk
In Nederland groeit het percentage ziekteverzuim door psychische aandoeningen, zoals een burn-out en overspanning. De helft van de UTA-medewerkers geeft aan hoge tot zeer hoge werkdruk te ervaren. Laat in het UTA-onderzoek weten wat jouw ervaringen zijn, en welke mogelijkheden er zijn binnen jouw bedrijf om werkdruk te verminderen of te voorkomen.
Standpunt FNV
Een (te) hoge werkdruk beïnvloedt de efficiëntie en effectiviteit van het werkproces nadelig. Het gevolg van werkdruk is dat er fouten gemaakt worden. Dit is voor zowel werknemer als werkgever vervelend, daarom moet de werkdruk zoveel mogelijk beperkt worden. Er zijn oplossingen voor dit probleem. Uit onderzoek van iValue Improvement blijkt bijvoorbeeld dat het delen van werk de beste oplossing is om een burn-out te voorkomen. Door de werkzaamheden en daarmee ook de verantwoordelijkheid te verdelen over meer dan één persoon, worden mensen ontlast. Het lijkt een open deur, maar nog niet eerder is deze conclusie door middel van wetenschappelijk onderzoek bewezen. Ook opleiding en begeleiding hebben een enorm positieve invloed op de mentale gesteldheid van medewerkers. Kortom; het werk moet anders georganiseerd worden.
Wil je op de hoogte gehouden worden over de uitkomsten van het UTA-onderzoek en het cao-traject? Klik hier om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
