Hans Crombeen: "Het eerlijke verhaal over de cao"
De cao-onderhandelingen in de bouw- en infrasector zorgen momenteel voor veel discussie. Hans Crombeen, hoofdonderhandelaar voor de cao Bouw&Infra, merkt dat er in de media onterecht verhalen circuleren over de voortgang van de onderhandelingen. In deze column neemt hij de tijd om enkele van deze misverstanden recht te zetten en duidelijk te maken wat er nu echt speelt.
Hans Crombeen: "Ik zie nu al een paar keer berichten verschijnen over de cao-onderhandelingen Bouw en Infra. In de Cobouw en op de site van Bouwend Nederland bijvoorbeeld. Daar worden dingen geschreven die niet of half waar zijn. Ik ga ze even langs:
We zouden gebroken hebben omdat we geen UTA afspraken kunnen maken (flauwekul)
UTA voorstellen zijn belangrijk, maar niet de enige voorstellen waarmee we op pad gaan. Ik weet waarom Bouwend Nederland dit schrijft. We hebben meer leden op de bouwplaats en door net te doen alsof er tegenstellingen zijn, hopen ze dat de bouwplaatsmedewerkers ingrijpen. Bouwplaats en UTA werken bij hetzelfde bedrijf. Er is geen tegenstelling. We willen voor iedereen dezelfde afspraken. Dus ja, we willen afspraken voor UTA, maar we willen ook niet het Tijdspaarfonds aftakelen. We willen afschaffen dat je geen loon krijgt bij ziekte en we willen een verbetering van reisuren. Allemaal voorstellen die falikant zijn afgewezen door de werkgevers.
Er staat al genoeg rondom overwerk in de cao voor UTA (wat NIET aansluit op dagelijkse praktijk)
Er staat inderdaad heel wat tekst. Maar er staan ook voorwaarden en die zorgen ervoor dat overwerk in de praktijk niet betaald wordt. Zo moet het 'van aanmerkelijke omvang' zijn, wat dat dan ook moge betekenen. En moet de UTA medewerker vooraf toestemming hebben voor het overwerk. Flauwekul natuurlijk. Een uitvoerder belt niet even naar het hoofdkantoor om te vragen of hij mag overwerken omdat de zzp’ers of arbeidsmigranten na 16 uur willen doorwerken.
Bedrijven hebben al afspraken over overwerk en reistijd (maar weinig bedrijven én niet betaald)
Ik weet niet of ik moet lachen of huilen bij deze claim. Er zijn inderdaad bedrijven die een regeling hebben. Ook in het nu lopende onderzoek door werkgeversorganisatie AWVN(!) verklaren 3 van de 12 bedrijven dat ze een regeling hebben. En 9 van de 12 bedrijven verklaren dat overwerk en reistijd niet in het loon zitten en er geen regeling voor is. Dit weet Bouwend Nederland heel goed.
En nu?
We zijn nu iedereen aan het informeren. Bouwplaats en UTA. Daarna volgen er mogelijk acties. Een goede actie om mee te beginnen zou misschien zijn om als je 40 uur hebt gewerkt en gereisd naar huis te gaan en de telefoon niet meer op te pakken. Eens kijken of er nog gewerkt wordt vanaf halverwege de donderdag! Heb je zelf ideeën? Stuur een e-mail naar hans.crombeen@fnv.nl."
Hans Crombeen over overwerk: “Er is niet zoiets als gratis bier”
Wat is de overeenkomst tussen gratis bier en overwerk van UTA-werknemers? Hans Crombeen, eerste onderhandelaar voor de cao Bouw & Infra, trekt de vergelijking en geeft antwoord op deze vraag.
Hans Crombeen: "Jaren geleden, als we bijeenkomsten organiseerden waar veel mensen naartoe moesten komen, was er altijd wel iemand die riep: 'Gratis bier op de uitnodiging!' En dat zal er in veel gevallen best voor gezorgd hebben dat de opkomst hoog was. De inhoudelijke discussies zullen er wel onder geleden hebben. Maar gratis bier bestaat niet. Er is altijd een prijs.
Als ik kijk naar UTA-werknemers die regelmatig of structureel overwerken, dan gaat de vergelijking hier prima op. Uitvoerders werken regelmatig over, weten we uit vele onderzoeken en gesprekken. En al heel lang.
De functie van uitvoerder staat óók in de top 10 van werknemers met 'werkgerelateerde bezwaren'. En dat terwijl er 148 posities te vergeven zijn. 'Werkgerelateerde bezwaren' komen doordat de werknemers bij het bezoeken van de PAGO in gesprek met de dokter tot de conclusie komen dat fysieke en mentale problemen hun oorzaak vinden in het werk. Er is voor deze beroepsgroep een zeer hoge kans op uitval. Er is zelfs een programma waar zij leren omgaan met deze werkelijkheid. Ook hier is er dus een prijs aan gratis bier, al gaat het hier om overwerk en reistijd.
Als de uren die je werkt/reist altijd gratis zijn, dan is er geen enkele drijfveer voor de werkgever om iemand op tijd naar huis te sturen of dichter bij huis in te plannen op een werk. En dat moet nu maar eens klaar zijn.
Een stoere uitvoerder is naar de rechter gestapt. De rechter heeft uitgesproken dat de oud-werkgever met terugwerkende kracht over 5 jaar alsnog overwerk moest uitbetalen, omdat er geen afspraken gemaakt waren. Dat kostte de werkgever ongeveer € 36.000.
En wat is dan de reactie van Bouwend Nederland en de AFNL? In de cao willen vastleggen dat overwerk en reisuren voortaan in het cao-loon zitten! Zodat mensen niet meer naar de rechter kunnen. Beschamend!
Wij gaan ervoor. We willen echt een cao met goede afspraken hierover. Dus overwerk en reistijd betaald zoals je collega's onder het bouwplaatsdeel van de cao dit al jaren krijgen. Jullie steun zal daarbij hard nodig zijn, want gezien het voorstel van de werkgevers snappen ze het echt niet.”
Teken de petitie voor een eerlijke overwerkregeling in de cao Bouw & Infra voor UTA!
Uitvoerder krijgt €40.000,- aan onbetaalde overuren
Een uitvoerder die eind 2022 ontslag nam bij een bouwbedrijf, krijgt nog ruim 40.000 euro van zijn oud-werkgever. Dit heeft de rechter besloten. Hij had tijdens in vijf jaar tijd ruim 1200 overuren opgebouwd.
Na het einde van zijn dienstverband vordert de uitvoerder de niet uitbetaalde overuren van zijn werkgever. De uitvoerder stelt dat hij in totaal 1.213,14 overuren heeft gemaakt op basis van de aan hem verstrekte rittenregistratie en vordert een bedrag van € 36.334,36 aan achterstallig loon plus de wettelijke verhoging en wettelijke rente.
Geen overwerk in contract
De uitvoerder heeft een salaris van € 4.750 euro per maand, exclusief vakantietoeslag en andere extra’s. Volgens zijn contract werkte hij 40 uur per week, van maandag tot en met vrijdag. Onder het kopje “overwerk” in zijn contract stond geen.
Om te voorkomen dat het bouwbedrijf deadlines niet zou halen, moest de uitvoerder op zaterdagen op het werk verschijnen. Ook op andere dagen moest hij overwerken. Zoals bekend is bij veel uitvoerders, moest hij als eerste aanwezig zijn op de bouwplaats en vertrok hij als laatste. Daarnaast had hij vaak een reistijd van langer dan een uur, omdat de bouwplaatsen zich door het hele land bevonden. Op basis van de rittenregistratie die hij van zijn werkgever kreeg, berekende hij dat hij van 2018 tot en met 2022 ruim 1200 uur had overgewerkt.
Overwerk niet vergoed
De uitvoerder stelt dat hij met zijn werkgever had afgesproken dat hij de uren zoveel mogelijk in ‘tijd voor tijd’ zou compenseren. Uit de administratie blijkt dat de uitvoerder uiteindelijk slechts 10 dagen heeft gecompenseerd. Door strakke projectplanningen en deadlines heeft hij de overige uren niet kunnen opnemen. Deze wil hij nu gecompenseerd krijgen in geld.
Toen hij dit in 2023 schriftelijk aan het bouwbedrijf liet weten, weigerde zij deze uren uit te betalen omdat er geen sprake zou zijn van overwerk. Tijdens de zitting gaf de werkgever – alsnog – aan dat er toch wel opdracht gegeven was voor het overwerk. Maar deze uren zouden volgens de werkgever horen bij de verantwoordelijke functie van de uitvoerder en was zijn salaris zo hoog dat hij hier niet extra voor betaald hoeft te worden. Volgens de werkgever zou overwerk in het salaris van de werknemer inbegrepen zijn.
Werkgever moet alsnog betalen
Volgens de rechter kan geen van beide partijen bewijzen dat haar lezing de juiste is. Zowel de werkgever als uitvoerder hebben de stellingen niet onderbouwd met documenten, contracten of correspondentie. Ook is het volgens de rechter te onzeker of de cao Bouw & Infra op deze arbeidsovereenkomst van toepassing is.
De werkgever moet volgens de rechter de ex-werknemer alsnog betalen voor het overwerk, maar dan op grond van goed werkgeverschap en redelijkheid en billijkheid. De ex-werknemer heeft namelijk, met medeweten van het bedrijf, structureel en substantieel overwerk verricht. Door het overwerk van de werknemer, is voorkomen dat het bouwbedrijf vertragingsboetes moest betalen. De werkgever heeft financieel voordeel gehad bij het overwerk. Ook heeft de werkgever nagelaten de uitvoerder te informeren over zijn rechten en plichten rondom overwerk en heeft ook niet aangegeven en onderbouwd dat zijn overuren in zijn maandloon zouden worden gecompenseerd.
Teken de petitie voor een overwerkregeling in de cao Bouw & Infra!
Deze casus is voor veel uitvoerders en andere UTA-werknemers in de bouw heel herkenbaar. In dit geval waren er geen afspraken gemaakt omtrent overwerk. We weten dat in veel contracten van UTA-werknemers of bedrijfsreglementen staat opgenomen dat overwerk geacht wordt in je salaris te zijn opgenomen. Er is geen wettelijke regeling over de uitbetaling van overuren. De rechter maakt een eigen afweging per individueel geval op grond van goed werkgeverschap en redelijkheid en billijkheid. Elke situatie is anders. Je moet daarom samen met je collega’s in actie komen om het in de cao voor iedereen goed te regelen.
Teken daarom de petitie voor een eerlijke overwerkregeling in de cao Bouw & Infra voor UTA!
Elk uur telt: tijd voor een overwerkregeling in de cao Bouw & Infra
UTA-werknemers werken met passie en een groot verantwoordelijkheidsgevoel samen aan de gebouwen en wegen van Nederland. Door strakke planningen en personeelstekorten worden er structureel overuren gemaakt, die worden gezien als “part of the job”. Dit wordt vaak niet vergoed in tijd of geld. De aandeelhouder verdient aan de loyaliteit van de UTA-werknemers. Dit is onacceptabel en onrechtvaardig. Elk uur telt en moet vergoed worden. Doe mee. Teken nu de petitie! Deel het met je collega's. Samen zorgen wij voor een goede overwerkregeling in de cao Bouw & Infra.
Uit het UTA-onderzoek dat in 2023 heeft plaatsgevonden, blijkt dat 80 procent van de werknemers overuren maakt. Bij bijna driekwart van de UTA-werknemers worden overuren niet geregistreerd. Het aantal overuren loopt soms op tot ongekende hoogte van gemiddeld 275 uur per jaar per werknemer. Toch hebben werkgevers tot op heden geen goede afspraak willen maken. Zij stellen nu zelfs voor dat reisuren en overwerk in het loon is opgenomen voor UTA-werknemers vanaf functieschaal V (in het nieuwe loon- en functiewaarderingssysteem).
Uitvoerder krijgt 40.000 euro aan onbetaalde overuren
Onlangs deed de rechter uitspraak in een zaak waarin een uitvoerder zijn ex-werkgever aanklaagde vanwege onbetaald overwerk. Deze uitvoerder maakte in vier jaar tijd zo’n 1200 overuren, zonder dat hierover afspraken in zijn contract stonden. Door strakke projectplanningen kon hij ook geen tijd-voor-tijd opnemen.
De uitvoerder kon zijn overuren bewijzen via zijn ritregistratie en werkte al die extra uren met medeweten en instemming van zijn werkgever. Door het overwerk heeft hij voorkomen dat het bouwbedrijf vertragingsboetes moest betalen, wat de werkgever financieel voordeel opleverde.
De werkgever had de uitvoerder echter niet schriftelijk geïnformeerd over de verplichting tot overwerk of het aantal uren. Ook gaf de werkgever geen onderbouwing waarom het functie- en salarisniveau zou betekenen dat overwerk in het salaris inbegrepen was. De rechter stelde de uitvoerder in het gelijk en veroordeelde het bouwbedrijf tot betaling van 40.000 euro aan misgelopen loon.
Wat kan ik doen?
Elke situatie is anders. We weten bijvoorbeeld dat in veel contracten of bedrijfsreglementen staat opgenomen dat overwerk geacht wordt in je salaris te zijn opgenomen. Er is geen wettelijke regeling over de uitbetaling van overuren. De rechter maakt een eigen afweging per individueel geval, waardoor we niet allemaal naar de rechter kunnen stappen. Je moet daarom samen met je collega’s in actie komen om het in de cao goed te regelen.
Teken de petitie!
De winsten en dividenden van bouwbedrijven zijn de afgelopen jaren flink gestegen. De aandeelhouder verdient aan de loyaliteit van de UTA-werknemers. Het is tijd voor verandering! De cao-onderhandelingen zijn van start, dus dit is het moment om eindelijk een goede overwerkregeling in de cao te krijgen.
Uit gesprekken met verschillende UTA-werknemers weten wij dat het misgelopen loon soms wel oploopt tot 1840 euro per maand! Hoeveel loon loop jij eigenlijk mis? Genoeg om van uit eten te gaan of genoeg om komende zomervakantie eens echt die verre reis te maken? Jouw overuren, jouw loon!
Teken de petitie. Deel dit met je collega’s en zorg samen voor een goede overwerkregeling in de cao Bouw & Infra!
Informatieplicht van je werkgever: hoe zit dat?
Werkgevers in Nederland hebben informatieplicht. Het staat in de wet dat ze werknemers goed moeten informeren over hun arbeidsvoorwaarden, zoals werktijden en overuren. Deze wet geeft werknemers meer zekerheid over hun werk, zoals informatie over werktijden, variabele uren en overuren.
Deze verplichting staat in artikel 7:655 van het Burgerlijk Wetboek (BW) en is recent uitgebreid door de Wet implementatie EU-richtlijn transparante en voorspelbare arbeidsvoorwaarden.
Meer informatie en duidelijkheid
Met de aanpassing van artikel 7:655 BW moeten werkgevers nu duidelijkere informatie verstrekken, vooral bij onvoorspelbare werktijden, zoals bij oproepkrachten of wisselende roosters. Werkgevers moeten bijvoorbeeld aangeven op welke dagen en tijden een werknemer beschikbaar moet zijn.
Opzegtermijn
Volgens artikel 7:628b lid 3 BW moeten werkgevers een werknemer minstens vier dagen van tevoren informeren over wijzigingen in het rooster. Deze termijn kan soms worden aangepast via de cao, maar vier dagen blijft de wettelijke basis.
Verplichte termijnen voor het verstrekken van informatie
Werkgevers moeten informatie binnen bepaalde termijnen aan hun werknemers geven:
- Binnen één week na start van het werk: Belangrijke informatie over werkuren, variabele werkuren, loon en roosters.
- Binnen één maand na start van het werk: Alle overige arbeidsvoorwaarden.
Gevolgen van het niet-naleven
Als de werkgever niet op tijd aan de informatieplicht voldoet, kan de werknemer dit via de rechter afdwingen. Dit kan belangrijk zijn als de werknemer niet goed geïnformeerd is over de werkomstandigheden en hierdoor onzekerheid ervaart.
In het kort
Door de uitbreiding van de informatieplicht moeten werkgevers nu meer verantwoordelijkheid nemen in het communiceren van arbeidsvoorwaarden, zoals werktijden en overuren. Dit zorgt voor een transparantere werkomgeving en meer zekerheid op de werkvloer voor jou als werknemer.
Update Zwaarwerkregeling: Actievoeren loont!
De acties en stakingen voor de een fatsoenlijke zwaarwerkregeling de afgelopen tijd zijn niet voor niets geweest. Een permanente regeling, cao-partijen bepalen wat zwaar werk is, geen maximum aantal mensen, en geen inkomensgrens.
Na maanden van acties en stakingen is er eindelijk zekerheid voor alle mensen met zwaar werk. Onlangs heeft de FNV samen met andere vakbonden een regeling met minister Van Hijum van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en werkgevers uitonderhandeld. Dankzij de permanente regeling is er zekerheid voor alle mensen met zwaar werk, oud én jong. Zij kunnen straks tot drie jaar eerder stoppen. En doordat het bedrag stijgt kunnen ook mensen met een kleine spaarpot gebruik maken van de regeling om eerder te stoppen.
Wat is er afgesproken?
- Een structurele regeling: Of je nu in de zestig bent of net gestart bent met werken, je kunt rekenen dat er voor jou de mogelijkheid is om op tijd te stoppen.
- Sectoren bepalen wat zwaar werk is: Aan de cao-tafels wordt bepaald wat zwaar werk is. Dus een regeling alleen voor mensen met zwaar werk.
- Hoger bedrag: Het jaarlijkse bedrag stijgt met €3.600 naar ongeveer €30.000. Zo kunnen ook mensen met een lager inkomen gebruik maken van de regeling en het helpt mensen met een middeninkomen.
- Geen maximum aantal mensen: Dus er valt niemand buiten de boot omdat het maximum bereikt is.
- Geen inkomensgrens: Of je zwaar werk hebt, is bepalend of je voor de regeling in aanmerking komt, niet de hoogte van je inkomen.
Hoe nu verder?
Nadat de regeling is goedgekeurd door het FNV-ledenparlement en door de politiek, moeten de afspraken worden verzilverd aan de cao-tafels. Tijdens de cao-onderhandelingen spreken we onder andere af wie er gebruik van de regeling kunnen maken en de exacte hoogte van het bedrag. Daar is een sterke vakbond voor nodig. Het is nu nogmaals duidelijk dat we veel kunnen bereiken als we samen de straat op gaan en in actie komen. De vakbond ben jij; hoe meer leden, hoe sterker je staat. Ben je nog niet lid, word dat dan nu! En heb je een collega die nog geen lid is van de FNV, dit is het moment: stuur een uitnodiging om lid te worden.
Overleg zwaarwerkregeling weer op gang dankzij acties
Actievoeren loont! Mede dankzij actievoerders in de bouw én andere werknemers met zware beroepen, is minister van Hijum (SZW) weer in gesprek gegaan met ons.
De acties voor een permanente en verbeterde zwaarwerkregeling, in on andere Groningen, Eindhoven, en Den Haag, konden niet worden genegeerd. Het kabinet is nu misschien bereid om afspraken te maken met de vakbonden over de regeling voor eerder stoppen bij zwaar werk.
Overleg op gang
Nu er opnieuw overleg is wordt met de minister zijn de acties opgeschort tot 1 december. De FNV wil de minister een kans geven, maar een goed resultaat is nog niet zeker.
Zonder nieuwe wetgeving van de minister wordt een regeling om eerder te stoppen met werken onbetaalbaar. We willen dat iedereen gezond en op een veilige manier zijn/haar pensioen kan halen. De minister moet de wet dus aanpassen.
Onze eisen nog een keer op een rijtje:
- Een permanente regeling;
- Het bedrag dat maximaal boetevrij aan een werknemer mag worden betaald als die werknemer voor zijn AOW-leeftijd stopt met werken, moet worden verhoogd;
- Cao-partijen bepalen samen wat zwaar werk is.
Word lid!
Het is opnieuw duidelijk dat een sterke vakbond onmisbaar is. De vakbond ben jij; hoe meer leden, hoe sterker je staat. Ben je nog niet lid, word dat dan nu! En heb je een collega die nog geen lid is van de FNV, dit is het moment: stuur een uitnodiging om lid te worden.
Swipe voor een goede cao!
Word je blij van wat je ziet? Swipe rechts! Vind je het niets, swipe dan links. Niet om de perfecte partner te vinden, maar wel om jouw wensen voor de nieuwe cao Bouw&Infra door te geven. Dit najaar beginnen namelijk de onderhandelingen voor de nieuwe cao Bouw & Infra 2025.
Jullie werken dag in, dag uit keihard in de bouw – tijd dat dit gezien en beloond wordt! Jij hebt nu de kans om invloed uit te oefenen. Tot en met 21 oktober kun je de swipo invullen en laten weten wat jij belangrijk vindt voor de nieuwe cao Bouw & Infra 2025. Gaan wij daarna met jouw voorkeuren en die van je collega’s in gesprek met je werkgever over een nieuwe cao Bouw&Infra.
UTA en bouwplaatsmedewerkers bouwen samen aan de toekomst! Alleen door samen op te trekken, kunnen we resultaten boeken.
Geef je mening en laat je collega's meedoen
Deel jouw ideeën en moedig ook je collega’s aan om hun stem te laten horen. Je kunt swipen tot en met 21 oktober. Help mee om de toekomst van de bouw te verbeteren.
Blijf op de hoogte
Op de hoogte blijven van het cao-traject? Meld je dan aan voor de WhatsApp-community, en ontvang het laatste nieuws direct op je telefoon.
Anderstaligen in de bouw
In de bouwsector werken veel mensen die een andere taal spreken. Dit kan leiden tot miscommunicaties en onveilige situaties. Het is belangrijk dat alle werknemers weten wat de procedures zijn en hoe je elkaar kunt helpen, aanspreken en waarschuwen.
Elke dag gebeuren er ongelukken op de bouwplaats die in veel gevallen voorkomen hadden kunnen worden. Het is belangrijk dat iedereen zijn werk veilig kan doen. Werkgevers en werknemers moeten zich hiervoor inspannen. Goede communicatie is niet alleen veiliger, maar zorgt ook voor meer productiviteit, kwaliteit en sociale samenhang op de werkvloer.
Wat kan de werknemer doen?
In de bouw wordt veel gebruik gemaakt van vakjargon om snel te communiceren met elkaar op de bouwplaats. Denk aan termen voor specifieke bouwmaterialen, technieken en gereedschappen. Het is belangrijk dat iedereen hiervan de betekenis begrijpt.
Bouwspraak kan hierbij helpen. Het is een universele ‘taal’ om de veiligheid in de bouw- en infrasector te vergroten. Bouwspraak maakt gebruik van internationale handgebaren en borden in plaats van woorden. Zo kun je eenvoudig op iedere bouwplaats aan iedereen aangeven wat je bedoelt, wat er moet gebeuren en ook de veiligheid voor jezelf en je omgeving vergroten.
Wat kan de werkgever doen?
Het aannemen van anderstaligen zorgt voor de werkgever voor extra plichten. Elke werkgever is verantwoordelijk voor de veiligheid van werknemers (zorgplicht). Hij/zij zal dus maatregelen moeten nemen om te voorkomen dat een gebrekkige communicatie zorgt voor onveilige situaties. Werkgevers moeten er dus voor zorgen dat er duidelijk gecommuniceerd kan worden. Dit kan de werkgever doen:
- Afspraken maken over de voertaal
- Werken met beeldmateriaal
- Taalonderwijs voor de werknemers overwegen
- Gebruik maken van tolken (zeker tijdens het inwerken!)
Daarbij is elke werkgever verplicht om instructies in verschillende talen aan te bieden indien dat nodig is.
Wil jij met ons in gesprek over dit onderwerp, of over veilig werken in het algemeen? Stuur gerust een bericht naar uta@fnv.nl, en we nemen contact met je op.
Gastcollege: Construct your Future
Op 17 september gaven consulenten Mozhda, Ramon en Frank een gastcollege aan de laatstejaars bouwkunde- en civiele techniekstudenten van Avans Hogeschool in Tilburg.
Het doel van dit gastcollege was om studenten niet alleen kennis te laten maken met de vakbond, maar hen ook bewust te maken van hun rechten en plichten in de arbeidsmarkt, en de rol die zij zelf kunnen spelen in het verbeteren van arbeidsvoorwaarden.
Rond 10 uur begon de bijeenkomst, waarbij het klaslokaal langzaam volstroomde met ongeveer 30 enthousiaste studenten. Ondanks het vroege tijdstip hing er een positieve sfeer in de zaal. De meeste studenten hadden al wel eens van de vakbond gehoord, maar waren zich vaak niet bewust van wat een vakbond concreet voor hen kan betekenen.
Tijdens het gastcollege stond de totstandkoming van de cao (collectieve arbeidsovereenkomst) centraal. We hebben geprobeerd duidelijk te maken dat de rol van een vakbond niet passief is: werknemers kunnen een actieve bijdrage leveren aan het verbeteren van hun eigen arbeidsvoorwaarden.
Naast de cao werd er dieper ingegaan op een aantal praktische en zeer relevante onderwerpen voor aankomende afgestudeerden. Zo kwamen solliciteren, loononderhandelingen en belastingen ook uitgebreid aan bod.
Veel studenten deelden voorbeelden van situaties tijdens hun stages of bijbanen waarin het nuttig zou zijn geweest als ze eerder op de hoogte waren geweest van de diensten die de vakbond biedt. Ze gaven aan dat ze in sommige gevallen met vragen zaten over bijvoorbeeld overuren, salarisstructuur of de voorwaarden van hun contract, maar niet wisten waar ze terecht konden voor advies.
Het was een geslaagde dag! Klik hier als jij ook wilt dat we een gastcollege verzorgen op jouw opleiding!
