Gratis Overwerk: "Ik werk beneden zodat ik mijn vrouw nog kan zien!”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer spreken we met Ron van de Pavert.
Ron is 63 jaar oud en werkzaam als landmeter senior maatvoerder. Hij doet de maatvoering voor zowel bouw als infra. Hij is al ruim 46 jaar werkzaam in de bouw. Ron maakt regelmatig overuren. “1 uur standaard per dag hoort erbij’’.
“Vroeger ging ik op mijn zolderkamer zitten als ik overuren moest maken.
Tegenwoordig werk ik beneden zodat ik mijn vrouw nog kan zien!”
Naast zijn werkuren moet hij ook nog reizen, wat als UTA-medewerker niet wordt meegerekend in zijn werktijd. "Ik ben per dag zeker twee uur kwijt aan reistijd, en dat is geen onderdeel van mijn werkdag," zegt Ron. Het zijn die extra uren die na verloop van tijd beginnen door te wegen, vooral nu hij ouder wordt. De dagen zijn lang en fysiek wordt het steeds zwaarder.
Ron heeft ook thuis last van de overuren die hij regelmatig moet draaien. “Vroeger ging ik op mijn zolderkamer zitten als ik overuren moest maken. Tegenwoordig werk ik beneden zodat ik mijn vrouw nog kan zien!”
“Het idee dat alles in je salaris zou zitten klopt natuurlijk niet."
Qua uren maakt Ron ook de nodige rekensommen. "Het werk kost me flink wat tijd. Als ik alles optel, kom ik op zo'n 680 euro per maand uit wat ik misloop." Ron zou het ideaal vinden als hij voor elk uur dat hij werkt betaald zou worden. Helaas is dat in de praktijk vaak niet zo. Ondanks dat blijft hij positief over zijn vak. "Ik heb het mooiste werk van de wereld en ervaar het eigenlijk niet als een belasting. Maar het idee dat alles in je salaris zou zitten, zoals ze zeggen, klopt natuurlijk niet."
Ron houdt van zijn vak, maar hij weet dat er een einde aan zijn carrière komt. Hij overweegt gebruik te maken van de zwaarwerkregeling en wil nog anderhalf jaar doorgaan tot hij 65 is. Daarna vindt hij het wel genoeg. Het vele overwerk en de lange dagen hebben hun tol geëist, maar hij kijkt met voldoening terug op wat hij heeft bereikt en bijgedragen in de bouw.
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
Gratis Overwerk: "€1840,- per maand”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer een UTA’er die liever anoniem wil blijven.
Anonieme UTA-medewerker: “Ik werk al sinds mijn 21e als hoofduitvoerder. De bouw zit in mijn bloed; vanaf jonge leeftijd ben ik al meegegaan naar projecten, en mijn hele carrière draait om het werk in de bouw. Toch merk ik steeds vaker hoe het werk me raakt, zowel fysiek als mentaal, zeker met de lange uren en grote afstanden die ik dagelijks moet overbruggen.
“Als ik uitreken wat ik mis door onbetaalde uren,
kom ik op zo’n €1840,- per maand”
Gemiddeld werk ik minimaal twee overuren per dag, dus zeker tien per week. Daar komt nog bij dat ik vaak ver van huis werk, wat een flinke impact heeft op mijn privéleven. Ik heb dit al meerdere keren aangekaart bij de leiding, maar dan krijg ik te horen dat het ‘bij mijn functie hoort’ en dat het in mijn loon verwerkt zit. De overuren worden echter niet apart vergoed, net zoals de reistijd. Als ik uitreken wat ik mis door deze onbetaalde uren, kom ik op zo’n €1840,- per maand, als je uitgaat van €46 per uur voor veertig uur. We werken allemaal volgens één loonhuis, wat betekent dat we in dezelfde loonschalen zitten, of je nu op kantoor zit of buiten op een project. En als uitvoerder moet je er als eerste zijn en als laatste vertrekken. Toch beschouwen ze de reistijd als ‘tijd voor jezelf’, wat behoorlijk scheef voelt.
Het is frustrerend, want ik zou graag zien dat ook reistijd en overuren vergoed worden. Het begint ook steeds meer invloed te krijgen op mijn werkplezier. Soms sta ik op een project en denk ik: ‘Potverdorie, ik wil gewoon naar huis.’ Je ziet steeds meer zzp’ers op de bouwplaatsen, die voor elk uur betaald krijgen. Zij hebben flexibiliteit, terwijl wij in vaste dienst dat niet hebben. Ik vraag mezelf regelmatig af waarom ik geen zzp’er word.
“Steeds vaker denk ik erover na om iets anders te gaan doen”
Onlangs hebben we een interne enquête gehad over werkdruk, en het is wel duidelijk dat de signalen daarover niet nieuw zijn. Iedereen weet hoe hoog de werkdruk is, maar er lijkt weinig bereidheid om daar echt iets aan te doen. Het sluimert voortdurend in mijn gedachten en ik merk dat het steeds vaker aan mijn gezondheid knaagt.
Steeds vaker denk ik erover na om iets anders te gaan doen. De werkdruk, de lange dagen, het ver van huis zijn – het begint zwaar te wegen. In andere bedrijfstakken kun je vaak vier dagen per week werken, of deels vanuit huis. Dat is hier, op uitvoerend niveau, niet eens een optie. Ik zie mezelf steeds vaker in een rol waar dat wel mogelijk is.
Daarnaast is de situatie bij collega’s ook niet veel anders. Als uitvoerder kom je als eerste aan en ga je als laatste weg. Er is steeds minder vast personeel op de projecten, waardoor de werkdruk alleen maar toeneemt. Onlangs heb ik het nogmaals aangekaart bij mijn werkgever en binnenkort zitten we met alle uitvoerders samen om deze punten te bespreken. In mijn contract staat echter dat het een ‘all-inclusive’ loon betreft, wat betekent dat dit allemaal bij mijn functie hoort.”
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
Cao Bouw&Infra 2025: Onderhandelingsronde 2
Op 6 november zijn de cao-onderhandelingen voor de nieuwe cao Bouw&Infra. UTA-consulent Sofie Bolder zit namens de FNV in de onderhandelingsdelegatie en doet verslag van de onderhandelingen.
Sofie Bolder: “Op de planning van vandaag stonden een aantal onderwerpen; opleiding en ontwikkeling, duurzame inzetbaarheid, uitzendkrachten, en zzp. Het gesprek bleef vandaag hangen op de onderwerpen zzp, en met name schijnzelfstandigheid. Je kunt onze voorstellen rond zzp lezen in de voorstellenbrief.
ZZP en schijnzelfstandigheid
Over schijnzelfstandigheid hebben we een open en inhoudelijk gesprek gehad. Het onderwerp gaat later in de onderhandelingen weer terugkomen.
Hoogtepunt / dieptepunt
Hoogtepunt: Wat fijn, zo’n stevig inhoudelijk gesprek waarbij alle partijen elkaar proberen te begrijpen. Voor het eerst in hele lange tijd is er ruimte voor schijnzelfstandigheid aan de cao-tafel!
Dieptepunt: We hebben lang niet alle onderwerpen die op de agenda stonden kunnen bespreken. En er zijn nog geen concrete afspraken gemaakt.
Vooruitblik
We hebben 12 december aan de onderhandelingen toegevoegd, want er moet nog een hoop besproken worden! De derde onderhandelingsronde vindt plaats op 25 november. Dus we hebben nog even tijd om ons voor te bereiden op de wat lastigere onderwerpen zoals de UTA-overuren, de wachtdagen en loon.
Tot de volgende keer!”
Blijf op de hoogte!
Meld je aan voor de WhatsApp-community. Daar ontvang je de belangrijkste updates direct op je telefoon. Ook openen we binnenkort de discussiegroep weer, zodat je zelf kunt meepraten over cao-gerelateerde onderwerpen.
Waarom geen zwaarwerkregeling in de cao-voorstellen?
De vragen over het ontbreken van de zwaarwerkregeling in de cao-voorstellen van de FNV stromen binnen. Het onderwerp leeft, en terecht. In dit artikel leggen we uit waarom we de zwaarwerkregeling niet hebben meegenomen in de voorstellen voor de nieuwe cao Bouw&Infra 2025.
In onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao hebben we de zwaarwerkregeling bewust niet opgenomen. Dit lijkt misschien verrassend, maar er zit een duidelijke reden achter: de huidige zwaarwerkregeling loopt nog door tot en met 31 december 2025. Voor deze cao stellen we een looptijd van één jaar voor, zodat we in de tussentijd voldoende ruimte hebben om een toekomstbestendige regeling uit te werken. Maar wees gerust: in de voorstellen voor de cao van 2026 staat de zwaarwerkregeling bovenaan de agenda.
Actievoeren loont
De afgelopen maanden zijn er acties en stakingen geweest voor een fatsoenlijke zwaarwerkregeling, en die inzet heeft geloond. Onlangs hebben de FNV en andere vakbonden een structurele regeling uitonderhandeld met minister Van Hijum van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en werkgevers. Dit betekent zekerheid voor iedereen die zwaar werk verricht, van jong tot oud. Dankzij de permanente regeling kunnen mensen tot drie jaar eerder stoppen met werken, en het verhoogde bedrag maakt het mogelijk voor mensen met een kleiner budget om hier gebruik van te maken.
Belangrijke afspraken met de minister
- Structurele zekerheid: Iedereen, ongeacht de leeftijd of dienstjaren, kan rekenen op de mogelijkheid om eerder te stoppen met werken.
- Sectorale definities van zwaar werk: Aan de cao-tafels wordt besloten welke functies onder zwaar werk vallen, zodat de regeling echt gericht blijft op de mensen die het nodig hebben.
- Verhoogde uitkering: Het jaarlijkse bedrag stijgt met €3.600 tot ongeveer €30.000. Dit maakt het voor mensen met een lager of middeninkomen haalbaarder om van de regeling gebruik te maken.
- Geen limiet op het aantal deelnemers: Iedereen die aan de criteria voldoet, kan deelnemen zonder beperking in het aantal mensen.
- Geen inkomensgrens: Alleen de aard van het werk bepaalt de toegang tot de regeling, niet het salaris.
De weg vooruit
Nu de regeling is goedgekeurd door het FNV-ledenparlement en politieke instanties, moeten de afspraken aan de cao-tafels worden verzilverd. Tijdens de onderhandelingen voor de cao Bouw&Infra 2026 zullen we precieze regeling bepalen en bekijken hoe de financiële details eruitzien. Deze onderhandelingen onderstrepen hoe belangrijk een sterke vakbond is: hoe meer leden, hoe sterker onze positie aan de onderhandelingstafel. Ben je nog geen lid? Dit is het moment om bij te dragen aan een krachtige vertegenwoordiging van jouw belangen. En ken je iemand die nog geen lid is? Nodig ze uit om samen sterk te staan!
Cao Bouw&Infra 2025: Onderhandelingsronde 1
Op 31 oktober vond de eerste onderhandelingsronde plaats voor de nieuwe cao Bouw&Infra. UTA-consulent Sofie Bolder zit namens de FNV in de onderhandelingsdelegatie en doet verslag van de onderhandelingen.
Sofie Bolder: “De eerste onderhandelingsronde is vaak de minst spannende. De cao-partijen wisselen hun voorstellen voor de nieuwe cao uit, en lichten die toe. Onze voorstellenbrief vind je hier. De werkgevers hebben altijd commentaar op de hoeveelheid A4-tjes die onze voorstellenbrief omvat, dus Hans Crombeen heeft ook een speciale versie aan de werkgevers overhandigd. Zie je? Het valt wel mee, de voorstellen passen gewoon op twee pagina’s. De voorstellenbrief van de werkgevers past overigens ook op twee pagina’s.”
Zwaarwerkregeling
Al gauw gingen we natuurlijk over op serieuze dingen. Er moet namelijk wel een cao afgesloten worden. Na mijn bericht in de WhatsApp-community kregen we meteen mail binnen met vragen over de zwaarwerkregeling. We hebben de zwaarwerkregeling bewust niet opgenomen in onze voorstellenbrief. De huidige regeling loopt namelijk tot en met 31december 2025. In onze brief stellen we voor dat de looptijd van de nieuwe cao 1 jaar is. In dit jaar nemen we ruim de tijd om voor dit belangrijke onderwerp een goede regeling te ontwikkelen, terwijl de oude regeling nog loopt. Geloof me maar; voor de cao 2026 staat het op de agenda.
Hoogtepunt / dieptepunt
Hoogtepunt: De werknemersorganisaties zijn het in ieder geval al met elkaar eens. Ook in de voorstellenbrief van de CNV is ook aandacht voor jongeren, staat de afschaffing van de wachtdagen hoog op de agenda, en is er veel aandacht voor koopkrachtverbetering.
Dieptepunt: Een echt dieptepunt is er (nog) niet. De inhoudelijke onderhandelingen beginnen volgende week.
Vooruitblik
De volgende onderhandelingsronde zal plaatsvinden op 6 november. De agenda voor deze onderhandelingsdag wordt begin volgende week bekendgemaakt. Ik zou het heel fijn vinden om het dan over de UTA-voorstellen te hebben!
Ik maak na iedere onderhandelingsronde een verslag. Tot dan!”
Blijf op de hoogte!
Meld je aan voor de WhatsApp-community. Daar ontvang je de belangrijkste updates direct op je telefoon.
Cao Bouw & Infra: meerderheid akkoord met eindbod
Cao Bouw & Infra: meerderheid akkoord met eindbod
Twee weken lang konden jij en je collega’s stemmen over het eindbod van de werkgevers. De stemmen zijn geteld: 74% van de leden stemt in met het eindbod. Dat betekent dat er een nieuwe cao Bouw&Infra is.
De afgelopen periode is er massaal gestemd. 74 procent van de FNV leden hebben ingestemd met het eindbod van de werkgevers. De cao Bouw&Infra 2024 is dus een feit.
Gemiddelde loonstijging van 10 procent
De loonsverhoging die komend cao-jaar toegepast zal gaan worden komt gemiddeld uit op zo’n 10 procent. Voor werknemers in de laagste loonschalen van de cao is dit bijna 11 procent, en voor mensen in de hoogste loonschalen bijna 9 procent.
Er zijn op het gebied van koopkracht, veiligheid, werkdruk en duurzame inzetbaarheid resultaten behaald. Daar zijn we blij mee, maar er is nog genoeg te doen.
Zwaarwerkregeling voor uitvoerders, maar ook nieuw onderzoek nodig
In het eindbod van de werkgevers waren twee specifieke onderwerpen voor UTA opgenomen. Zo mag de uitvoerder vanaf 1 januari gebruik maken van de zwaarwerkregeling. Dit is een mooi, terecht, en belangrijk resultaat. Daarnaast gaat de reiskostenvergoeding een beetje omhoog.
Op alle andere voorstellen, specifiek voor UTA, is er geen resultaat. Denk aan afspraken over overwerk, reistijdvergoeding, en andere maatregelen om de hoge werkdruk te verlagen. Wel komt er nieuw onderzoek naar de daadwerkelijke arbeidsvoorwaarden van UTA-medewerkers. Omdat de resultaten van het UTA-onderzoek onvoldoende terugkomen in de nieuwe cao, gaan wij hier hard aan werken. Hierbij is het ook heel belangrijk dat jullie je onvrede hierover laten horen en je laten zien.
Nog niet klaar!
Nu moeten we doorpakken. De werknemersorganisaties hadden een grote lijst met voorstellen voor de nieuwe cao Bouw&Infra 2024. Niet alleen voor UTA-medewerkers hebben we niet alles kunnen waarmaken, ook voor bouwplaatsmedewerkers valt er nog genoeg te verbeteren in de cao. UTA- en bouwplaatsmedewerkers bouwen samen aan de toekomst, en daarmee zijn we nog niet klaar!
De cao die we nu hebben afgesproken heeft een looptijd van 1 jaar, dus jullie horen snel weer van ons over de cao voor in 2025. We zitten er bovenop!
Samen sterk
We willen jullie hartelijk bedanken voor de betrokkenheid, input, en feedback tijd dit cao-traject. We hebben ieder idee en elke opmerking gewaardeerd.
Dit jaar hebben we ook de stemmen van mensen die niet lid zijn van FNV gepeild, ook al tellen deze stemmen officieel niet mee voor het akkoord. Ben je geen lid en ben je het niet eens met de uitkomst? Word dan lid, en laat je stem tijdens het volgende cao-traject meetellen.
Andere voordelen van het lidmaatschap bij FNV:
- Invloed op je arbeidsvoorwaarden
- Persoonlijk advies over jouw werk en inkomen
- Juridische hulp bij werk en inkomen
- Hulp bij beroepsziekten en letselschade
- Weten wat er speelt in je sector
- Loopbaanadvies
- Gratis Belastingservice
- Kortingen met ledenvoordeel FNV
Blijf op de hoogte en meld je aan voor de nieuwsbrief!
Blijf op de hoogte en meld je aan voor de nieuwsbrief!
FAQ | Eindbod werkgevers & stemmen
FAQ | Dit moet je weten over het eindbod en het stemmen
Tijdens de laatste cao-onderhandelingen voor de nieuwe cao Bouw en Infra 2024 hebben werkgevers een eindbod gepresenteerd. We hebben over het eindbod en het stemmen heel veel vragen ontvangen. Daarom hebben wij de meest gestelde vragen even voor jullie op een rijtje gezet.
UTA en bouwplaats bouwen samen aan de toekomst!
Het eindbod bevat wat werkgevers maximaal willen bieden. Zij wilden niet meer met ons in gesprek. Wij hebben dit eindbod daarom aan jullie voorgelegd. Tot en met 12 december kunnen jullie hierop stemmen. Iedereen mag stemmen, maar alleen de stem van FNV-leden telt straks mee.
1 Wat is een cao en voor wie geldt een cao?
Cao staat voor collectieve arbeidsovereenkomst. In jouw persoonlijke arbeidsovereenkomst staan afspraken die je hebt gemaakt met je werkgever. In een cao staan afspraken die vakbonden namens leden afsluiten met werkgevers. Denk hierbij aan afspraken over je loon, werktijden, toeslagen, vakanties, scholing en pensioen. De cao geldt niet alleen voor vakbondsleden, maar voor alle werknemers in een bedrijf dat lid is van Bouwend Nederland of de Aannemersfederatie Nederland. Als een sector cao voorgelegd wordt aan de minister van Sociale Zaken en goedgekeurd wordt, dan geldt de cao ook voor werknemers die in de bouw werken bij een werkgever die niet lid is van één van beide genoemde werkgeversorganisaties.
2 Wat is een eindbod?
Uit de cao-onderhandelingen komt een onderhandelingsresultaat of een eindbod. Wij hebben van de werkgevers een eindbod gekregen. Dit betekent dat de onderhandelingen zijn afgelopen. Wij hebben geen invloed meer op het eindbod. Werkgevers willen niet meer met ons in gesprek. Dit eindbod wordt voorgelegd aan onze leden. Vakbondsleden kunnen nog wel invloed uitoefenen. Zij kunnen namelijk stemmen of zij voor of tegen het eindbod zijn. Als de meerderheid instemt met het eindbod, wordt het eindbod verwerkt tot de nieuwe cao. Als de meerderheid van de vakbondsleden niet instemt met het eindbod, dan zal er actiegevoerd moeten worden door werknemers.
3 Waarom moet ik stemmen op het eindbod?
Het gaat om jouw arbeidsvoorwaarden. Werkgevers willen momenteel niet verder in gesprek met de vakbonden. Het is daarom van belang om kenbaar te maken of jij het eens bent met het eindbod van de werkgevers. Vind jij het eindbod voldoende en zijn dit de arbeidsvoorwaarden waar jij in het jaar 2024 onder wil werken? Stemt meer dan 50 procent van de leden voor het eindbod, dan wordt dit jouw nieuwe cao. Stemt meer dan 50 procent tegen, dan moeten we met zijn allen actievoeren om de werkgevers op andere gedachten te brengen. Het stemmen kost maar enkele minuten, maar heeft grote invloed op jouw arbeidsvoorwaarden.
4 Waarom telt alleen de stem van leden mee?
Iedereen mag stemmen over het eindbod van werkgevers, maar alleen de stemmen van FNV-leden tellen uiteindelijk mee. Oneerlijk? Nee hoor. Vakbonden onderhandelen namelijk namens hun leden en zij kunnen dus meebeslissen over hoe hun cao eruit komt te zien. Mede daarom is het van belang om je aan te sluiten bij een vakbond. Als je wilt dat jouw stem ook mee telt, word dan lid. Voor de eerste vier maanden van het lidmaatschap betaal je slechts 25 euro. Word lid!
5 Waarom zou ik stemmen, als mijn stem toch niet meetelt?
Ondanks dat je stem niet meetelt als je geen lid bent van de vakbond, vinden wij het wel belangrijk om te weten wat er speelt onder alle werknemers. Als je het niet eens bent met het eindbod van de werkgevers, dan is dit het moment om lid te worden. Hoe meer leden bij de vakbond, hoe sterker we staan tegen werkgevers.
6 Hoe word ik lid?
Lid worden doe je door HIER te klikken. Voor de eerste maanden betaal je maar 25 euro. Je kunt dan direct gebruik maken van de voordelen van het FNV-lidmaatschap.
Wist je dat er in de cao Bouw & Infra zelfs is afgesproken dat je werkgever een deel van de door jou betaalde vakbondscontributie vergoed?!
7 Zijn er nog andere voordelen om lid te worden?
Jazeker. Naast dat je stem meetelt, en je recht hebt op een stakingsuitkering (mocht het zo ver komen), zijn er zeker nog andere voordelen van een lidmaatschap van de FNV.
- Invloed op je arbeidsvoorwaarden
- Persoonlijk advies over jouw werk en inkomen
- Juridische hulp bij werk en inkomen
- Hulp bij beroepsziekten en letselschade
- Weten wat er speelt in je sector
- Loopbaanadvies
- Gratis Belastingservice
- Kortingen met ledenvoordeel FNV
8 Kan mijn werkgever mij verbieden om me aan te sluiten bij een vakbond?
Nee. Je werkgever hoeft niet eens te weten dat je lid bent. Het lidmaatschap bij een vakbond is een ‘bijzonder persoonsgegeven’ dat je werkgever volgens de AVG niet zomaar mag verwerken. Dit mag alleen als jij daar toestemming voor hebt gegeven. De werkgever mag het lidmaatschap van de vakbond wel verwerken als jij gebruik wil maken van de vergoeding voor een deel van de vakbondscontributie.
Ook is er een opzegverbod voor lidmaatschap van en werk voor vakbond. Dit betekent dat jij niet ontslagen mag worden omdat je lid bent van een vakbond.
9. Mag ik ook actievoeren, ondanks dat ik niet lid ben van de FNV?
Het recht op collectieve actie, en dus ook staken, is een fundamenteel recht. Actievoeren mag dus. Maar alleen leden van de vakbond hebben recht op een stakingsuitkering.
10 Zwaarwerkregeling – Gaat het bedrag dat je ontvangt ook omhoog?
De Zwaarwerkregeling maakt gebruik van wat momenteel maximaal fiscaal is toegestaan. In de toekomst willen wij dan ook afspreken dat er een hoger bedrag betaald gaat worden. Helaas is daar niet alleen een afspraak nodig met werkgevers, maar ook met de overheid. Hierover zijn we nu met beide partijen in gesprek.
De regeling kun je aanvullen door een deel van je pensioen naar voren te halen. Door de gemiddelde kwaliteit van het pensioen in de bouw kan dat ook. Vaak zonder onoverzienbare gevolgen. Via een vakbondsconsulent kun je je laten voorlichten en een offerte ontvangen. Wil je een afspraak maken met een van de pensioenconsulenten? Mail dan je naam (en lidnummer) en postcode naar uta@fnv.nl.
11 Zwaarwerkregeling – Wat betekent het precies dat uitvoerders worden toegevoegd? Moet ik 20 jaar uitvoerder zijn? En gaat de voorwaarde voor 5 jaar op de bouwplaats eraf?
Volgens het eindbod kunnen per 1 januari 2024 uitvoerders gebruik maken van de zwaarwerkregeling. Hiermee komt de eis dat men in ieder geval vijf jaar op de bouwplaats moet worden te vervallen. Er is dan alleen nog de eis dat van de laatste 25 jaar, je ten minste 20 jaar onder de cao Bouw en Infra gewerkt moet hebben. De verdere voorwaarden moeten nog afgesproken worden. Een van de mogelijkheden is dat iedereen die uitvoerder is op het moment van het maken van de afspraak onder de regeling komt te vallen. Maar dit is nog even afwachten.
12 Loonsverhoging – Gaat na afloop van de cao Bouw & Infra de € 50,- weer van mijn salaris af?
Nee. Het gaat om een structurele loonsverhoging. Dit betekent dat deze € 50,- niet meer van je salaris gehaald wordt. Een structurele verhoging betekent een blijvende verhoging (niet eenmalig).
Hieronder geven we een rekenvoorbeeld met een salaris aan de start van schaal 3: € 2771,51
13 Loonsverhoging – Is de € 50,- structureel erbij bruto of netto?
De structurele loonsverhoging van € 50,- per maand wordt bij je bruto salaris opgeteld.
Vaste bedragen zorgen voor solidariteit binnen de cao. Werknemers die wat meer aan de onderkant zitten wat betreft loon, gaan er iets meer op vooruit dan mensen die aan de bovenkant zitten.
14 Waar kan ik stemmen op het eindbod van de werkgevers?
Klik op de button hieronder om te stemmen. Dit kan tot en met 12 december.
Heb je nog vragen die niet in dit lijstje staan? Stel ze vooral! Stuur hiervoor een mailtje naar uta@fnv.nl. Wij zullen je dan zo snel mogelijk voorzien van een antwoord.
Wil je dit traject op de hoogte blijven van alle ontwikkelingen wat betreft de nieuwe cao Bouw&Infra? Meld je hieronder dan aan voor de nieuwsbrief, en via deze link voor de WhatsApp-community. Vraag ook je collega’s om deel te nemen!”
Blijf op de hoogte en meld je aan voor de nieuwsbrief!
Blijf op de hoogte en meld je aan voor de nieuwsbrief!
Cao Bouw & Infra: Onderhandelingsronde 5 & 6
Cao Bouw & Infra: Onderhandelingsronde 5 & 6
Op 23 en 24 november zijn de onderhandelingsdelegaties weer met elkaar aan tafel gaan zitten voor de nieuwe cao Bouw&Infra. Aan het eind van deze tweedaagse presenteerden de werkgevers ons een eindbod. Sofie Bolder zit namens de FNV in de delegatie, en doet verslag van het cao-traject.
UTA en bouwplaats bouwen samen aan de toekomst!
Sofie Bolder: “Er is na het schamele totaalbod door de werkgevers nu een eindbod gepresenteerd. Dat betekent dat zij klaar zijn met de onderhandelingen, en dat het eindbod het maximale is dat zij op tafel neer willen leggen. Wij werknemersorganisaties waren nog niet uitonderhandeld en hebben voorgesteld om in december nog een keer bijeen te komen. Dit hebben de werkgevers geweigerd. Hieronder volgen uitgebreidere verslagen van de onderhandel-tweedaagse.
Het eindbod
In een andere situatie had ik hier beide onderhandelingsdagen uiteengezet. Echter, gezien de situatie kan ik het eindbod beter toelichten. Onze leden die onder de cao Bouw&Infra vallen kunnen nu namelijk tot en met 12 december stemmen op het eindbod.
We hebben uitvoerig overleg gehad met de cao-adviescommissie, en leggen het eindbod neutraal aan je voor. Er zitten namelijk plussen en minnen aan het eindbod.
Looptijd
1 jaar, van 1/1/2024 tot en met 31/12/2024
Loon en vergoedingen
- Op 1/1/2024: een verhoging van 3,5% + €50,- per maand structureel
- Op 1/7/2024: een verhoging van 3,5% + €50,- per maand structureel
Een structurele verhoging betekent een blijvende verhoging (niet eenmalig). Vaste bedragen zorgen voor solidariteit binnen de cao. Werknemers die wat meer aan de onderkant zitten wat betreft loon, gaan er iets meer op vooruit dan mensen die aan de bovenkant zitten.
Bijvoorbeeld: als je als UTA-medewerker in de start van schaal 3 zit gaat je salaris met 10,8 procent omhoog. Verdien je het maximale salaris van de cao in schaal 6? Dan ga je nog altijd omhoog met 8,8 procent in je salaris met deze afspraak.
De vergoedingen gaan net als het loon tweemaal omhoog met 3,5 procent. De kilometervergoeding voor UTA stijgt van €0,19 naar €0,21. Als de overheid in december het maximale belastingvrije bedrag verhoogt naar €0,23 dan ontvangen UTA-medewerkers dit ook.
Zwaarwerkregeling
De werkgeversorganisaties willen de huidige zwaarwerkregeling verlengen met 5 jaar. Deze verlenging is alleen mogelijk als de overheid de RVU-wet verlengt na 1 januari 2026. Daarover wordt op dit moment in Den Haag gesproken, dat is dus nog even afwachten.
Per 1 januari 2024 kunnen uitvoerders gebruik maken van de zwaarwerkregeling.
UTA-voorstellen: teleurstellend
Tijdens dit traject wilden we de cao voor bouwplaatsmedewerkers en UTA-medewerkers meer harmoniseren, zodat we wat elkaar wat meer zouden kunnen vinden onder de cao Bouw&Infra. Zoals het jaren geleden is vastgesteld voor bouwplaatsmedewerkers mag nu dan ook de werkdag voor UTA’ers niet langer zijn dan 12 uur. Dit is werktijd, pauze, en reistijd bij elkaar opgeteld. Ook ontvangen UTA-medewerkers met dit eindbod voortaan net als de bouwplaatsmedewerkers die ene extra vakantiedag in het jaar waarin Kerst in zijn geheel in het weekend valt. Dit zal voor het eerst plaatsvinden in 2027… Tot zover het harmoniseren.
Er wordt een overwerkregeling voorgesteld waarvan we niet eens de moeite nemen het uit te leggen. Het stelt namelijk niets voor. Wat betreft reistijdvergoeding is er ook niets. Wel willen werkgevers weer een nieuw onderzoek starten naar de betaling van overwerk en reistijd bij de bedrijven die het nu ook al doen. Ik persoonlijk ben onderzoek-moe, en begrijp nog altijd niet waarom de resultaten van het UTA-onderzoek het gehele cao-traject door de werkgevers buiten beschouwing zijn gelaten.
Leerlingen
De diplomabonus van € 2500,- per BBL diploma blijft. Daarnaast komt er een doorleerbonus; als je van BBL2 naar BBL3 gaat ontvang je € 500,-. Als je een BOL opleiding doet dan gaan de adviesbedragen stagevergoeding voor MBO van € 400,- naar € 550,- en voor HBO/Universitair van € 550,- naar € 650,-. Wij hadden graag gezien dat het hoger zou zijn (€ 747,- voor iedereen) en verplicht. Dat is nu niet zo, het blijven adviesbedragen. De SOMA BOL3 leerling ontvangt een intredebonus van € 2500,-.
Veiligheid
Dit onderwerp is tijdens het gehele cao-traject uitvoerig besproken. Vastgesteld is dat het zo belangrijk is dat het de cao overstijgt. Om die reden wordt een stuurgroep ingesteld op het voorzittersniveau van de cao partijen. Er moeten grote veranderingen doorgevoerd worden om het werken in de bouw veiliger te krijgen voor iedereen. Voor mensen die bij de aannemers in dienst zijn én voor de arbeidsmigranten [link].
Daarnaast zijn er nog afspraken in het eindbod opgenomen over de leermeestertoeslag, digitale vaardigheden, hitte en de SER fusiegedragregels. Zie voor het hele eindbod de website van Bouwend Nederland.
STEMMEN!
In verschillende raadplegingen van onze achterban, en ook in de WhatsApp-community konden mensen hun eerste reactie geven op het eindbod. Er heersten nog vragen, opmerkingen, verwarring, en bovenal heel wat verschillende emoties.
Het is nu tijd om te oordelen wat jij van het eindbod van de werkgevers vindt. Zijn dit de arbeidsvoorwaarden waaronder jij het komende jaar aan het werk wilt onder de nieuwe cao Bouw&Infra? Laat nu van je horen. Klik op de button hieronder om te stemmen.
Ook als je geen lid bent van FNV mag je uiteraard van je laten horen, maar je stem telt alleen als je lid bent. Lid worden doe je hier, en nodig ook je collega’s uit.
Als meer dan 50 procent het eens is met het eindbod van de werkgevers, dan wordt het aangenomen en verwerkt tot een cao. Als minder dan 50 instemt, dan is het dus afgewezen. Let wel: dat betekent dat er actiegevoerd moet worden.
Het is jouw cao, dus laat van je horen. Stemmen kan tot en met 12 december.
Het is nu aan jou.
Wil je dit traject op de hoogte blijven van alle ontwikkelingen wat betreft de nieuwe cao Bouw&Infra? Je kunt hier mijn verslagen vinden over eerdere onderhandelingsronden. Meld je hieronder dan aan voor de nieuwsbrief, en via deze link voor de WhatsApp-community. Vraag ook je collega’s om deel te nemen!”
Blijf op de hoogte en meld je aan voor de nieuwsbrief!
Blijf op de hoogte en meld je aan voor de nieuwsbrief!
Cao update | Eindbod werkgevers
Cao update | Eindbod werkgevers
Op 23 en 24 november vonden er weer onderhandelingen plaats voor de nieuwe cao Bouw & Infra.
De werkgevers hebben na twee intensieve onderhandelingsdagen een eindbod aan ons gepresenteerd. Bekijk het eindbod op de website van Bouwend Nederland.
Het eindbod gaan we bespreken met onze cao-adviescommissie. We houden je op de hoogte, en zullen zo snel mogelijk vertellen wat wij van het eindbod vinden. Meld je hieronder aan voor de nieuwsbrief, en/of neem deel aan de WhatsApp-community.
Blijf op de hoogte en meld je aan voor de nieuwsbrief!
Blijf op de hoogte en meld je aan voor de nieuwsbrief!
Cao Bouw & Infra: Onderhandelingsronde 4
Cao Bouw & Infra: Onderhandelingsronde 4
Afgelopen 16 november kwamen de onderhandelingsdelegaties bijeen voor de vierde onderhandelingsronde voor de nieuwe cao Bouw&Infra. UTA-consulent Sofie Bolder zit namens de FNV in de onderhandelingsdelegatie voor werknemers, en doet verslag van het cao-traject.
UTA en bouwplaats bouwen samen aan de toekomst!
Sofie Bolder: “Het is nu echt begonnen. We hebben namelijk een voorstel van de werkgevers gekregen. Niet alleen het loonvoorstel waar we al een hele tijd op zitten te wachten. Maar ineens kwam er zo rond 19:00 een totaalvoorstel voor de cao Bouw&Infra, nadat we overdag technisch en inhoudelijk hadden gesproken over een nieuw functie- en loongebouw en instroom en behoud van jongeren in de sector. En we zijn, op zijn zachtst gezegd, niet onder de indruk.
Ik maakte aantekeningen terwijl de werkgevers het totaalvoorstel voorlazen. Na een tijdje sloeg ik de bladzijde van m’n notitieblok om, om daar verder te gaan. Echter, er viel niets meer te schrijven. Het is een schamel totaalvoorstel van de werkgevers.
UTA
Het is pure minachting dat de werkgevers de UTA’ers maar blijven negeren. We hebben met vakbonden én werkgeversorganisaties onderzoek gedaan naar UTA, omdat ze tijdens de vorige cao-onderhandelingen ook niet serieus werden genomen. Nemen ze zelfs de eigen 662 werkgevers die het onderzoek hebben ingevuld niet serieus? Ik blijf de resultaten maar herhalen, want er moet iets gebeuren. Op hoofdlijnen:
- 90 procent van de UTA’ers ervaart werkdruk,
- Bijna 90 procent van de werknemers zou eerder stoppen met werken als er een mogelijkheid voor zou zijn,
- Meer dan 80 procent van de werkgévers geeft aan dat werknemers meer werken dan het aantal uren dat is overeengekomen in de arbeidsovereenkomst. Bij meer dan twee derde van de werknemers worden overuren niet geregistreerd en bijna 50 procent van de werknemers geeft aan niet te worden gecompenseerd voor overuren,
- Bijna 60 procent van de werknemers ervaart werken in de avond, nacht en in het weekend als belastend. Iets meer dan 20 procent ervaart dit zelfs als zeer belastend,
- 56 procent van het uitvoerende en technische personeel maakt wekelijks overuren. In 24 procent van de gevallen gaat het om gemiddeld 6 uur of meer per week.
Zo kan ik nog wel even doorgaan! Feiten en cijfers waar we als sector niet om heen kunnen. En dan zou je wellicht denken dat de werkgevers tot inzicht komen, nu ook hun eigen onderzoek deze praktijk laat zien. Dat ze daad bij het woord van een paar onderhandelingsronden gelegen, toen ze zeiden dat er iets móet gebeuren voor UTA. Maar niet is minder waar, gezien dit ronduit beledigende voorstel voor UTA’ers.
Het werkgeversvoorstel in de praktijk: in de huidige cao is bepaald dat een UTA-werknemer van 21 jaar of ouder na twee jaar minimaal 104% van het minimumloon verdient, na vier jaar 110%, en na zes jaar 116%. Door het voorstel van de werkgevers wordt de “waardering” van het overwerk helemaal of voor een groot deel teniet gedaan. Oftewel; de UTA-medewerker wordt niet meer gewaardeerd voor de opgebouwde ervaring en mag zijn eigen overuren betalen. Ongelofelijk. We laten het hier niet bij zitten.
Waar is de rest?
In het totaalvoorstel van de werkgevers is de looptijd van de cao 21 maanden. Het loonbod ziet er als volgt uit; op 1-1-2024: 3%, op 1-7-2024: 2,5% plus 50 euro per maand structureel (parttime naar rato), en op 1-1-2025: 2% plus 50 euro per maand structureel (parttime naar rato).
Moet dit nu die eerlijke en rechtvaardige cao voorstellen waar we aan de onderhandelingstafel mee bezig zijn? Waar zijn de afspraken over verlof? En de wachtdagen bij ziekte? Reisuren? Stage? Bereikbaarheid? Vierdaagse werkweek?
We laten het er niet bij zitten
We kruisen de degens. Het is tijd dat jullie naar waarde worden geschat. De volgende onderhandelingsronde is een tweedaagse, en zal volgende week plaatsvinden op 23 en 24 november. Voor die tijd willen we dit totaalvoorstel bespreken met onze achterban. Deze gesprekken zullen komende week plaatsvinden.
Wil je dit traject op de hoogte blijven van alle ontwikkelingen wat betreft de nieuwe cao Bouw&Infra? Je kunt hier mijn verslagen vinden over eerdere onderhandelingsronden. Meld je hieronder dan aan voor de nieuwsbrief, en via deze link voor de WhatsApp-community. Vraag ook je collega’s om deel te nemen!”
Blijf op de hoogte en meld je aan voor de nieuwsbrief!
Blijf op de hoogte en meld je aan voor de nieuwsbrief!
