"Overuren uitbetalen? Oh nee, dat past niet bij UTA werknemers!"
Een sarcastisch relaas vanuit de directiekamer
Beste hardwerkende UTA-werknemers,
Wat geweldig dat jullie dag in, dag uit alles geven voor het succes van ons bedrijf. Echt, we waarderen jullie inzet enorm. Zó enorm zelfs dat we besloten hebben: Overuren en reisuren gaan we niet vergoeden. Het zit tenslotte allemaal al in jullie salaris, toch? Ja, zelfs als dat betekent dat je effectief onder het minimumloon werkt als je 18 uur extra draait. Een koopje voor ons!
Werkdruk is een persoonlijke kwestie. Leer efficiënter werken, plannen, en misschien een beetje magisch denken. Want hey, als je jouw werk in 40 uur niet afkrijgt, ligt dat vast niet aan de onrealistische verwachtingen of de onderbezetting.
Dan die "tijd voor tijd"-regeling wat sommigen van jullie zouden willen. Hilarisch! Alsof we de luxe hebben om mensen vrij te geven in deze tijden van personeelstekorten. Nee hoor, zolang jullie blijven hollen, hoeven wij niets te veranderen.
Parttime werken is een mooie droom. Maar wie kiest voor minder uren, krijgt gewoon meer werkdruk cadeau. Je wilt toch niet dat ons bedrijf in de problemen komt, alleen omdat jij een betere werk-privébalans zoekt?
Staan jullie achter ons voorstel dat reisuren en overuren in het loon wordt opgenomen? Natuurlijk! Dat voorkomt dat wij, de directieleden, ons hoeven bezig te houden met die vervelende administratie van echte vergoedingen. En eerlijk is eerlijk, met salarissen vanaf functiegroep V hebben jullie helemaal niets te klagen vinden wij. Ook al worden jullie bouwplaatscollega’s ook in deze functiegroep ingedeeld vanaf 2026, we trekken de grens bij UTA, want jullie hebben nooit de compensatie voor overuren en reisuren gehad, dus dan krijg je ze nu ook niet.
We waarderen in het speciaal de UTA-werknemers die accepteren dat ze niet de echte waarde van hun uren willen en alles wel prima vinden zoals het is. Zij zijn de ware ruggengraat van ons beleid! Dankzij hen kunnen we blijven doen alsof iedereen tevreden is. Als zij hun collega’s vertellen en dat het gewoon bij het werk hoort, geeft dat ons extra munitie om de rest van jullie te overtuigen. We hoeven niet eens iedereen tevreden te houden; zolang een paar het prima vinden, kunnen we blijven volhouden dat we het goed doen. Fantastisch, toch?
Maar laten we het nu even hebben over het echte genie achter deze aanpak: aanbestedingen! Door die overuren lekker niet uit te betalen, houden we de kosten laag en blijven onze prijzen concurrerend. En dat is belangrijk, want met een lagere prijs winnen we meer projecten. Dat jullie daarvoor harder moeten rennen? Ach, dat is het spel van de markt. Niemand wil toch dat een opdracht naar de concurrent gaat omdat wij jullie eerlijk willen betalen? Denk er eens over na: door jullie extra uren gratis weg te geven, helpen jullie ons letterlijk de concurrentie te verslaan. Dat alleen is al een applausje waard!
Oh, en voor wie denkt dat gratis overwerken geen gevolgen heeft: maak je geen zorgen, onze onderzoeken van afgelopen jaren aan de CAO Tafel hebben duidelijk gemaakt dat die er wel zijn. Maar zolang jullie blijven opdraven, blijven wij onderbezetting in stand houden. Het systeem werkt perfect zoals het is. Het is bijna poëtisch hoe jullie loyaliteit ons helpt onze winsten te maximaliseren zonder dat wij extra hoeven te investeren.
Tot slot, een vriendelijke boodschap: laten we dit "gezeur" over cao-regelingen en eerlijke compensatie achterwege laten. Wij moeten ook keuzes maken, weet je. En investeren in personeel? Dat klinkt als een uitgave die onze aandeelhouders misschien niet zouden waarderen.
Bedankt voor jullie tomeloze inzet. Zonder jullie zouden we nooit zulke winsten kunnen boeken.
Met oprechte dankbaarheid (en een beetje sarcasme),
De werkgever die alles waardeert... behalve jouw extra uren
________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Dit is natuurlijk een fictief relaas, maar inhoudelijk komt schrijnend genoeg alle informatie uit de ervaringen van onze UTA-leden.
Teken de petitie en stop voor eens en altijd samen met ons de onzin aan de onderhandeltafel. Jouw loon hoort niet inclusief reis- en overuren te zijn. Het is tijd voor een goede overwerkregeling voor UTA in de cao Bouw & infra! Elk uur telt.
Cao Bouw&Infra 2025: Onderhandelingsronde 3
Op 25 november vond de derde onderhandelingsronde plaats voor de nieuwe cao Bouw&Infra. UTA-consulent Sofie Bolder zit namens de FNV in de onderhandelingsdelegatie en doet verslag van de onderhandelingen.
Sofie Bolder: “De starttijd van deze onderhandelingsronde was om 13:00 vanmiddag. Een korte dag dus.
ZZP
Tijdens de volgende ronde hebben de vakbonden aangeboden twee protocol-teksten op papier te zetten over de inzet van zzp’ers. Lees vooral ook dit artikel van Follow te Money over arbeidsmigranten als zzp’er. De strekking van onze inzet is dat de lange ketens van onderaanneming en uitbesteding inde bouw leiden tot onwenselijke gevolgen, zowel voor werkgevers als voor werknemers.
Protocolafspraak
In andere landen, zoals Spanje en België, en soms in steden, zoals Kopenhagen en Oslo, zijn er hierin al beperkingen opgelegd, en met succes! Het idee is nu dat de cao-partijen samen met de overheid gaan kijken naar hoe dit ook in Nederland kan worden gedaan. We hebben als bonden onder andere de volgende uitgangspunten op papier gezet:
- Onderaanneming wordt beperkt tot drie niveaus.
- Onderaannemingsbedrijven moeten de materiele middelen hebben om het werk uit te voeren (niet alleen handgereedschap) en mogen niet alleen personeel leveren.
- Cao-partijen vinden het onwenselijk dat buitenlandse zzp’ers via een bemiddelingsbureau werkzaam zijn. We gaan onderzoeken hoe kan worden voorkomen.
Hoogtepunt / dieptepunt
Hoogtepunt: Het hoogtepunt is dat de werkgeversorganisaties onze voorstellen voor protocolafspraak hebben willen lezen.
Dieptepunt: We hebben nog geen reactie op de protocolafspraak.
Intredekeuringen
Werkgevers hebben een voorstel gedaan om te kijken naar de zin en onzin van intredekeuringen. Dit zijn keuringen die bouwplaatsmedewerkers moeten ondergaan voordat ze mogen beginnen in de sector. We hebben een notitie ontvangen van de ondersteuning van cao partijen. Eén van de conclusies is dat het nog maar weinig voorkomt dat mensen daadwerkelijk naar de keuring gaan. Werkgevers gaan voor de volgende keer een concreter voorstel op papier zetten.
Vooruitblik
Volgende week vinden er twee onderhandelingsronden plaats, op 2 december en op 6 december. Drukke week! Ook voor de volgende keer wens ik weer dat we het over een UTA-onderwerp gaan hebben!"
Blijf op de hoogte
Meld je aan voor de WhatsApp-community. Daar ontvang je de belangrijkste updates direct op je telefoon. Inmiddels hebben we ook twee keer een discussie had over cao-onderwerpen in de community: eentje over ziekte en eentje over overwerk. Praat je de volgende keer mee? Jouw mening is heel waardevol voor ons en het cao-proces!
Gratis Overwerk: "Ik maak me zorgen over de toekomst”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer een UTA’er die liever anoniem wil blijven. Deze UTA’er is nu twee jaar werkzaam als uitvoerder en ervaart de zwaarte van zijn functie.
"De dagen zijn lang en intensief. Ik moet om zes uur op locatie zijn, dus mijn wekker gaat elke ochtend al om half vijf. Gemiddeld ben ik pas rond zes uur ’s avonds weer thuis. Ik heb de situatie besproken met mijn werkgever, maar zonder resultaat. Ik krijg te horen: 'dit hoort bij je functie'. Wat me het meest dwarszit is dat ik al die uren moet maken om het werk goed te kunnen doen, maar ik krijg er niet naar betaald.”
"Ik maak me zorgen over de toekomst"
"Mijn privéleven lijdt nu niet direct onder de lange werkdagen, maar ik maak mij wel zorgen over de toekomst. Als ik straks een project krijg dat verder van huis is, zullen mijn dagen nóg langer worden. Dan ben ik helemaal gesloopt en heb ik nergens meer zin in. Ik zal dan nog eerder naar bed moeten, en dat gaat ten koste van mijn privéleven. De impact op mijn gezondheid is nu wel merkbaar. Ik sport nu bijvoorbeeld helemaal niet meer, simpelweg omdat ik er de puf niet voor heb. Dat is natuurlijk niet gezond. Ook de mentale druk van het werk speelt een grote rol. Door de overuren die ik maak, ervaar ik veel druk en stress. Ik ben altijd als eerste op locatie en ga als laatste weg. Dat is mentaal gewoon zwaar.”
"Ik loop elke week 340,- euro mis,
dat is 1360,- euro per maand!"
"Ik maak per week gemiddeld 20 overuren. Ik krijg geen vergoeding voor de overuren die ik maak. Financieel loop ik hierdoor elke week 340,- euro mis, dat is 1360,- euro per maand! Ik ben en blijf gemotiveerd om mijn werk te doen, maar de lange dagen, de mentale en fysieke belasting, en het gebrek aan vergoeding beginnen wel steeds zwaarder en uitdagender te worden."
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
Gratis Overwerk: "Verwachtingen en omstandigheden onverdraagbaar”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer spreken we een UTA'er die liever anoniem wil blijven. Ze is een oud-werknemer van Balast Nedam. Ze was voor zichzelf begonnen, raakte failliet, en was op zoek naar een nieuwe baan. Zo kwam ze bij Balast Nedam terecht. Ze kreeg hier een jaarcontract, en vervolgens een arbeidsovereenkomst aangeboden voor 10 maanden.
"De werkdruk was gigantisch, er was heel veel stres voor iedereen. Ik maakte destijds werkdagen van zeker 10 uur, en ik moest iedere dag reizen van Utrecht naar Zaanstad. Deze uren kreeg ik niet vergoed, daar was niks over geregeld."
"De enorme werkdruk had invloed op mijn gezondheid,
en op die van mijn collega's"
“De enorme werkdruk had invloed op mijn gezondheid en die van mijn collega’s. Ik weet nog dat we een vergadering hadden en ik mij zorgen maakte om mijn collega, het zag eruit alsof hij er elk moment bij neer kon vallen. Andere collega’s raakten ook overspannen en vielen uit. Elk weekend ging ik wandelen en moest ik bijkomen van het werk."
"Toen mijn contract niet verlengd moest ik huilen,
niet van verdriet, maar van opluchting."
Mijn tweede contract duurde 10 maanden. Hierna werd ik opgeroepen voor een gesprek en kreeg ik te horen dat mijn arbeidsovereenkomst niet verlengd zou worden. Ik moest gelijk huilen, maar niet omdat ik verdrietig was. Ik was zo opgelucht dat dit werk voorbij was en ik niet meer al die overuren hoefde te maken. Hierna heb ik drie maanden in de WW gezeten. Ik was kapot en moest bijkomen. Ik had mij eigenlijk veel eerder ziek moeten melden want de verwachtingen en omstandigheden waren onverdraagbaar.’’
Collega’s die deze UTA'er achterliet bij Balast Nedam zeiden “Ik ga het volhouden!”. Moge het duidelijk zijn dat dit niet de omstandigheden zijn waarop iemand zou moeten werken.
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
Gratis Overwerk: "Dit is niet vol te houden.”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer spreken we met een UTA-werknemer die liever anoniem wil blijven.
Deze UTA’er is 33 jaar oud en werkzaam als projectmanager in de renovatie. Ze werkt al 11 jaar in de bouw. Ze maakt wekelijks minimaal 10 overuren.
"Elke dag stap ik om 06:00 in de auto, en ik ben pas om 18:30 weer thuis. Het zure hiervan is dat ik mijn reistijd en overuren niet uitbetaald krijg. Hierdoor loop ik maandelijks minimaal €1024,- mis."
Dit is niet het enige probleem, iedere vrijdag ligt deze UTA'er plat op de bank en moet ze uitrusten omdat de werkdruk dusdanig hoog is. Ook door de hoeveelheid overwerk heeft zij wekelijks dit rustmoment nodig om bij te komen van de week. "Het sociale leven van mij en dat van mijn collega's staat enorm onder druk door de overuren die we maken. Dit kunnen wij zo niet langer volhouden."
"De werkgever gaat ervanuit dat iedereen wekelijks overuren maakt,
en dat wordt als 'normaal' gezien."
"Ik heb mijn werkgever wel eens gevraagd of ik mijn uren mag verdelen over vier werkdagen, in plaats van vijf. Dit mag niet, met als reden dat andere collega's dit ook gaan vragen en daardoor niet kunnen overwerken. De werkgever gaat er dus bij voorbaat al vanuit dat iedereen wekelijks overuren maakt, en dat wordt als 'normaal' gezien. Mijn collega's stoppen dit onderwerp in de doofpot. We hebben een redelijk jong team, en helaas durven zij nog niet voor zichzelf op te komen."
Het blijft toch aan je knagen dat je per maand
minstens €1024,- misloopt.
"Ik vind mijn werk onwijs leuk om te doen, en dat is dan ook de reden dat ik bij mijn huidige werkgever blijf. Alleen op deze manier is het niet vol te houden, zolang de reistijd en overuren niet worden betaald. Het blijft toch aan je knagen dat je maandelijks minstens €1024,- euro misloopt."
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
Gratis Overwerk: "Ik werk beneden zodat ik mijn vrouw nog kan zien!”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer spreken we met Ron van de Pavert.
Ron is 63 jaar oud en werkzaam als landmeter senior maatvoerder. Hij doet de maatvoering voor zowel bouw als infra. Hij is al ruim 46 jaar werkzaam in de bouw. Ron maakt regelmatig overuren. “1 uur standaard per dag hoort erbij’’.
“Vroeger ging ik op mijn zolderkamer zitten als ik overuren moest maken.
Tegenwoordig werk ik beneden zodat ik mijn vrouw nog kan zien!”
Naast zijn werkuren moet hij ook nog reizen, wat als UTA-medewerker niet wordt meegerekend in zijn werktijd. "Ik ben per dag zeker twee uur kwijt aan reistijd, en dat is geen onderdeel van mijn werkdag," zegt Ron. Het zijn die extra uren die na verloop van tijd beginnen door te wegen, vooral nu hij ouder wordt. De dagen zijn lang en fysiek wordt het steeds zwaarder.
Ron heeft ook thuis last van de overuren die hij regelmatig moet draaien. “Vroeger ging ik op mijn zolderkamer zitten als ik overuren moest maken. Tegenwoordig werk ik beneden zodat ik mijn vrouw nog kan zien!”
“Het idee dat alles in je salaris zou zitten klopt natuurlijk niet."
Qua uren maakt Ron ook de nodige rekensommen. "Het werk kost me flink wat tijd. Als ik alles optel, kom ik op zo'n 680 euro per maand uit wat ik misloop." Ron zou het ideaal vinden als hij voor elk uur dat hij werkt betaald zou worden. Helaas is dat in de praktijk vaak niet zo. Ondanks dat blijft hij positief over zijn vak. "Ik heb het mooiste werk van de wereld en ervaar het eigenlijk niet als een belasting. Maar het idee dat alles in je salaris zou zitten, zoals ze zeggen, klopt natuurlijk niet."
Ron houdt van zijn vak, maar hij weet dat er een einde aan zijn carrière komt. Hij overweegt gebruik te maken van de zwaarwerkregeling en wil nog anderhalf jaar doorgaan tot hij 65 is. Daarna vindt hij het wel genoeg. Het vele overwerk en de lange dagen hebben hun tol geëist, maar hij kijkt met voldoening terug op wat hij heeft bereikt en bijgedragen in de bouw.
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
Gratis Overwerk: "€1840,- per maand”
Overwerk zorgt voor meer werkdruk en heeft invloed op de gezondheid en privésfeer. Overwerk betekent voor UTA-medewerkers gratis werk. Er is namelijk geen regeling die er voor zorgt dat UTA’ers hun gemaakte uren uitbetaald krijgen, of dat ze het gecompenseerd krijgen in tijd-voor-tijd.
In deze rubriek bespreken we ervaringsverhalen van UTA’ers die te maken hebben met overuren. Deze keer een UTA’er die liever anoniem wil blijven.
Anonieme UTA-medewerker: “Ik werk al sinds mijn 21e als hoofduitvoerder. De bouw zit in mijn bloed; vanaf jonge leeftijd ben ik al meegegaan naar projecten, en mijn hele carrière draait om het werk in de bouw. Toch merk ik steeds vaker hoe het werk me raakt, zowel fysiek als mentaal, zeker met de lange uren en grote afstanden die ik dagelijks moet overbruggen.
“Als ik uitreken wat ik mis door onbetaalde uren,
kom ik op zo’n €1840,- per maand”
Gemiddeld werk ik minimaal twee overuren per dag, dus zeker tien per week. Daar komt nog bij dat ik vaak ver van huis werk, wat een flinke impact heeft op mijn privéleven. Ik heb dit al meerdere keren aangekaart bij de leiding, maar dan krijg ik te horen dat het ‘bij mijn functie hoort’ en dat het in mijn loon verwerkt zit. De overuren worden echter niet apart vergoed, net zoals de reistijd. Als ik uitreken wat ik mis door deze onbetaalde uren, kom ik op zo’n €1840,- per maand, als je uitgaat van €46 per uur voor veertig uur. We werken allemaal volgens één loonhuis, wat betekent dat we in dezelfde loonschalen zitten, of je nu op kantoor zit of buiten op een project. En als uitvoerder moet je er als eerste zijn en als laatste vertrekken. Toch beschouwen ze de reistijd als ‘tijd voor jezelf’, wat behoorlijk scheef voelt.
Het is frustrerend, want ik zou graag zien dat ook reistijd en overuren vergoed worden. Het begint ook steeds meer invloed te krijgen op mijn werkplezier. Soms sta ik op een project en denk ik: ‘Potverdorie, ik wil gewoon naar huis.’ Je ziet steeds meer zzp’ers op de bouwplaatsen, die voor elk uur betaald krijgen. Zij hebben flexibiliteit, terwijl wij in vaste dienst dat niet hebben. Ik vraag mezelf regelmatig af waarom ik geen zzp’er word.
“Steeds vaker denk ik erover na om iets anders te gaan doen”
Onlangs hebben we een interne enquête gehad over werkdruk, en het is wel duidelijk dat de signalen daarover niet nieuw zijn. Iedereen weet hoe hoog de werkdruk is, maar er lijkt weinig bereidheid om daar echt iets aan te doen. Het sluimert voortdurend in mijn gedachten en ik merk dat het steeds vaker aan mijn gezondheid knaagt.
Steeds vaker denk ik erover na om iets anders te gaan doen. De werkdruk, de lange dagen, het ver van huis zijn – het begint zwaar te wegen. In andere bedrijfstakken kun je vaak vier dagen per week werken, of deels vanuit huis. Dat is hier, op uitvoerend niveau, niet eens een optie. Ik zie mezelf steeds vaker in een rol waar dat wel mogelijk is.
Daarnaast is de situatie bij collega’s ook niet veel anders. Als uitvoerder kom je als eerste aan en ga je als laatste weg. Er is steeds minder vast personeel op de projecten, waardoor de werkdruk alleen maar toeneemt. Onlangs heb ik het nogmaals aangekaart bij mijn werkgever en binnenkort zitten we met alle uitvoerders samen om deze punten te bespreken. In mijn contract staat echter dat het een ‘all-inclusive’ loon betreft, wat betekent dat dit allemaal bij mijn functie hoort.”
Het is tijd voor een eerlijke overwerkregeling voor UTA. Elk uur telt! Wij hebben dit onderwerp opgenomen in onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao Bouw&Infra, maar we staan sterker als we samen duidelijk maken dat het genoeg is. Teken de petitie!
Cao Bouw&Infra 2025: Onderhandelingsronde 2
Op 6 november zijn de cao-onderhandelingen voor de nieuwe cao Bouw&Infra. UTA-consulent Sofie Bolder zit namens de FNV in de onderhandelingsdelegatie en doet verslag van de onderhandelingen.
Sofie Bolder: “Op de planning van vandaag stonden een aantal onderwerpen; opleiding en ontwikkeling, duurzame inzetbaarheid, uitzendkrachten, en zzp. Het gesprek bleef vandaag hangen op de onderwerpen zzp, en met name schijnzelfstandigheid. Je kunt onze voorstellen rond zzp lezen in de voorstellenbrief.
ZZP en schijnzelfstandigheid
Over schijnzelfstandigheid hebben we een open en inhoudelijk gesprek gehad. Het onderwerp gaat later in de onderhandelingen weer terugkomen.
Hoogtepunt / dieptepunt
Hoogtepunt: Wat fijn, zo’n stevig inhoudelijk gesprek waarbij alle partijen elkaar proberen te begrijpen. Voor het eerst in hele lange tijd is er ruimte voor schijnzelfstandigheid aan de cao-tafel!
Dieptepunt: We hebben lang niet alle onderwerpen die op de agenda stonden kunnen bespreken. En er zijn nog geen concrete afspraken gemaakt.
Vooruitblik
We hebben 12 december aan de onderhandelingen toegevoegd, want er moet nog een hoop besproken worden! De derde onderhandelingsronde vindt plaats op 25 november. Dus we hebben nog even tijd om ons voor te bereiden op de wat lastigere onderwerpen zoals de UTA-overuren, de wachtdagen en loon.
Tot de volgende keer!”
Blijf op de hoogte!
Meld je aan voor de WhatsApp-community. Daar ontvang je de belangrijkste updates direct op je telefoon. Ook openen we binnenkort de discussiegroep weer, zodat je zelf kunt meepraten over cao-gerelateerde onderwerpen.
Waarom geen zwaarwerkregeling in de cao-voorstellen?
De vragen over het ontbreken van de zwaarwerkregeling in de cao-voorstellen van de FNV stromen binnen. Het onderwerp leeft, en terecht. In dit artikel leggen we uit waarom we de zwaarwerkregeling niet hebben meegenomen in de voorstellen voor de nieuwe cao Bouw&Infra 2025.
In onze voorstellenbrief voor de nieuwe cao hebben we de zwaarwerkregeling bewust niet opgenomen. Dit lijkt misschien verrassend, maar er zit een duidelijke reden achter: de huidige zwaarwerkregeling loopt nog door tot en met 31 december 2025. Voor deze cao stellen we een looptijd van één jaar voor, zodat we in de tussentijd voldoende ruimte hebben om een toekomstbestendige regeling uit te werken. Maar wees gerust: in de voorstellen voor de cao van 2026 staat de zwaarwerkregeling bovenaan de agenda.
Actievoeren loont
De afgelopen maanden zijn er acties en stakingen geweest voor een fatsoenlijke zwaarwerkregeling, en die inzet heeft geloond. Onlangs hebben de FNV en andere vakbonden een structurele regeling uitonderhandeld met minister Van Hijum van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en werkgevers. Dit betekent zekerheid voor iedereen die zwaar werk verricht, van jong tot oud. Dankzij de permanente regeling kunnen mensen tot drie jaar eerder stoppen met werken, en het verhoogde bedrag maakt het mogelijk voor mensen met een kleiner budget om hier gebruik van te maken.
Belangrijke afspraken met de minister
- Structurele zekerheid: Iedereen, ongeacht de leeftijd of dienstjaren, kan rekenen op de mogelijkheid om eerder te stoppen met werken.
- Sectorale definities van zwaar werk: Aan de cao-tafels wordt besloten welke functies onder zwaar werk vallen, zodat de regeling echt gericht blijft op de mensen die het nodig hebben.
- Verhoogde uitkering: Het jaarlijkse bedrag stijgt met €3.600 tot ongeveer €30.000. Dit maakt het voor mensen met een lager of middeninkomen haalbaarder om van de regeling gebruik te maken.
- Geen limiet op het aantal deelnemers: Iedereen die aan de criteria voldoet, kan deelnemen zonder beperking in het aantal mensen.
- Geen inkomensgrens: Alleen de aard van het werk bepaalt de toegang tot de regeling, niet het salaris.
De weg vooruit
Nu de regeling is goedgekeurd door het FNV-ledenparlement en politieke instanties, moeten de afspraken aan de cao-tafels worden verzilverd. Tijdens de onderhandelingen voor de cao Bouw&Infra 2026 zullen we precieze regeling bepalen en bekijken hoe de financiële details eruitzien. Deze onderhandelingen onderstrepen hoe belangrijk een sterke vakbond is: hoe meer leden, hoe sterker onze positie aan de onderhandelingstafel. Ben je nog geen lid? Dit is het moment om bij te dragen aan een krachtige vertegenwoordiging van jouw belangen. En ken je iemand die nog geen lid is? Nodig ze uit om samen sterk te staan!
Cao Bouw&Infra 2025: Onderhandelingsronde 1
Op 31 oktober vond de eerste onderhandelingsronde plaats voor de nieuwe cao Bouw&Infra. UTA-consulent Sofie Bolder zit namens de FNV in de onderhandelingsdelegatie en doet verslag van de onderhandelingen.
Sofie Bolder: “De eerste onderhandelingsronde is vaak de minst spannende. De cao-partijen wisselen hun voorstellen voor de nieuwe cao uit, en lichten die toe. Onze voorstellenbrief vind je hier. De werkgevers hebben altijd commentaar op de hoeveelheid A4-tjes die onze voorstellenbrief omvat, dus Hans Crombeen heeft ook een speciale versie aan de werkgevers overhandigd. Zie je? Het valt wel mee, de voorstellen passen gewoon op twee pagina’s. De voorstellenbrief van de werkgevers past overigens ook op twee pagina’s.”
Zwaarwerkregeling
Al gauw gingen we natuurlijk over op serieuze dingen. Er moet namelijk wel een cao afgesloten worden. Na mijn bericht in de WhatsApp-community kregen we meteen mail binnen met vragen over de zwaarwerkregeling. We hebben de zwaarwerkregeling bewust niet opgenomen in onze voorstellenbrief. De huidige regeling loopt namelijk tot en met 31december 2025. In onze brief stellen we voor dat de looptijd van de nieuwe cao 1 jaar is. In dit jaar nemen we ruim de tijd om voor dit belangrijke onderwerp een goede regeling te ontwikkelen, terwijl de oude regeling nog loopt. Geloof me maar; voor de cao 2026 staat het op de agenda.
Hoogtepunt / dieptepunt
Hoogtepunt: De werknemersorganisaties zijn het in ieder geval al met elkaar eens. Ook in de voorstellenbrief van de CNV is ook aandacht voor jongeren, staat de afschaffing van de wachtdagen hoog op de agenda, en is er veel aandacht voor koopkrachtverbetering.
Dieptepunt: Een echt dieptepunt is er (nog) niet. De inhoudelijke onderhandelingen beginnen volgende week.
Vooruitblik
De volgende onderhandelingsronde zal plaatsvinden op 6 november. De agenda voor deze onderhandelingsdag wordt begin volgende week bekendgemaakt. Ik zou het heel fijn vinden om het dan over de UTA-voorstellen te hebben!
Ik maak na iedere onderhandelingsronde een verslag. Tot dan!”
Blijf op de hoogte!
Meld je aan voor de WhatsApp-community. Daar ontvang je de belangrijkste updates direct op je telefoon.
