UTA-onderzoek | Je hebt nog 1 dag!
UTA-onderzoek | Je hebt nog 1 dag!
Update 15/06/2023: het UTA-onderzoek is gesloten. Deelnemen aan het onderzoek is niet meer mogelijk.
Op 15 juni sluit het UTA-onderzoek. Je hebt dus nog één dag om jouw wensen kenbaar te maken, en je ervaringen te delen over de praktijk. Zo bouw je aan de toekomst voor UTA.
Update 15 juni 2023: het UTA-onderzoek is gesloten. Deelnemen aan het onderzoek is niet meer mogelijk.
Laat van je horen over onder andere werkdruk, overuren, bereikbaarheid, reisuren, de vierdaagse werkweek, en de zwaarwerkregeling.
Iedere respondent is belangrijk. Vraag ook je collega’s om het UTA-onderzoek in te vullen. Hoe meer mensen het onderzoek invullen, hoe beter.
Resultaten
Wanneer alle resultaten zijn geanalyseerd is duidelijk wat de wensen en eventuele knelpunten van UTA’ers in de bouwsector zijn. De uitkomsten van het onderzoek nemen we mee naar de cao-onderhandelingen voor de nieuwe cao Bouw&Infra. Dankzij jouw deelname aan het onderzoek hebben we representatieve gegevens over wat er belangrijk is voor UTA.
Wil je op de hoogte gehouden worden over het UTA-onderzoek en de uitkomsten hiervan? Klik hier om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
ChatGPT in de bouwsector | Communicatie en efficiëntie
De bouwsector is een complexe en veeleisende industrie waar communicatie en efficiëntie essentieel zijn voor succesvolle projectuitvoering. Traditioneel vertrouwen bouwprofessionals op menselijke interactie en expertise om problemen op te lossen en beslissingen te nemen. Echter, met de opkomst van geavanceerde AI-technologieën, zoals ChatGPT, is er een nieuwe tool beschikbaar gekomen die de communicatie en efficiëntie in de bouwsector aanzienlijk kan verbeteren.
In dit artikel zullen we* de rol van ChatGPT in de bouwsector verkennen en de voor- en nadelen bespreken die het kan bieden.
Voordelen
- Verbeterde Communicatie
Effectieve communicatie is van cruciaal belang in de bouwsector, waar verschillende belanghebbenden, zoals architecten, ingenieurs, aannemers en klanten, moeten samenwerken om een succesvol project te realiseren. ChatGPT kan een waardevol instrument zijn om communicatiebarrières te overbruggen. Met behulp van natuurlijke taalverwerking kan ChatGPT complexe technische concepten begrijpen en eenvoudig uitleggen aan niet-technische belanghebbenden. Het stelt projectteams ook in staat om snel en gemakkelijk vragen te stellen en antwoorden te krijgen, waardoor de communicatie tussen teamleden wordt verbeterd en misverstanden worden verminderd. - Snelle Probleemoplossing
In de bouwsector doen zich regelmatig onverwachte problemen voor die snelle oplossingen vereisen. Met ChatGPT kunnen bouwprofessionals direct toegang krijgen tot uitgebreide kennis en expertise. Het systeem kan fungeren als een virtuele assistent die vragen beantwoordt en oplossingen biedt voor technische problemen. Hierdoor kunnen bouwteams kostbare tijd besparen en de efficiëntie van projectuitvoering verbeteren. - Efficiëntie in Ontwerp- en Planningsfasen
ChatGPT kan ook van onschatbare waarde zijn tijdens de ontwerp- en planningsfasen van een bouwproject. Door het analyseren van bouwtekeningen, specificaties en projectvereisten kan ChatGPT waardevolle suggesties en optimalisaties bieden. Het kan helpen bij het genereren van ontwerpvarianten, het evalueren van materialen en het voorstellen van efficiënte bouwmethoden. Dit bespaart tijd en middelen die anders nodig zouden zijn voor uitgebreide handmatige analyses en berekeningen. - Ondersteuning bij Besluitvorming
Bouwprojecten vereisen vaak complexe besluitvorming, waarbij meerdere variabelen en belanghebbenden betrokken zijn. ChatGPT kan fungeren als een virtuele consultant die bouwprofessionals voorziet van waardevolle inzichten en aanbevelingen. Het systeem kan helpen bij het evalueren van verschillende bouwopties,
Nadelen
Hoewel ChatGPT veel voordelen kan bieden voor de bouwsector, zijn er ook enkele nadelen waarmee rekening moet worden gehouden. Hier zijn enkele potentiële nadelen bij het werken met ChatGPT in de bouw:
- Beperkte contextuele kennis
Hoewel ChatGPT in staat is om tekstuele informatie te begrijpen en vragen te beantwoorden, heeft het een beperkte contextuele kennis. Het model kan soms moeite hebben om specifieke bouwgerelateerde termen, complexe technische concepten of branchespecifieke regelgeving volledig te begrijpen. Dit kan leiden tot onnauwkeurige of onvolledige antwoorden, waardoor het nodig is om de gegenereerde informatie te verifiëren met menselijke experts. - Gevoeligheid voor misleiding
ChatGPT is getraind op een grote hoeveelheid tekst uit verschillende bronnen op internet, wat betekent dat het ook gevoelig kan zijn voor misleidende informatie. Het model kan onjuiste of ongefundeerde suggesties of adviezen geven, vooral als de inputinformatie onbetrouwbaar is. Daarom is het belangrijk om de gegenereerde resultaten altijd kritisch te evalueren en te verifiëren met betrouwbare bronnen en menselijke expertise. - Onvermogen om fysieke aspecten te begrijpen
ChatGPT is gebaseerd op tekstuele informatie en heeft geen directe toegang tot visuele of fysieke aspecten van bouwprojecten. Hierdoor kan het moeilijk zijn voor het model om specifieke vragen te beantwoorden die verband houden met visuele details, bouwproblemen op locatie of andere niet-tekstuele aspecten van de bouwsector. In dergelijke gevallen is het noodzakelijk om aanvullende methoden en tools te gebruiken om deze uitdagingen aan te pakken. - Privacy- en beveiligingsrisico's
Bij het werken met ChatGPT kunnen er privacy- en beveiligingsrisico's ontstaan. Het model vereist toegang tot gegevens en kan gevoelige informatie bevatten, zoals bouwplannen, specificaties of klantgegevens. Het is van cruciaal belang om passende beveiligingsmaatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat de vertrouwelijkheid en integriteit van deze gegevens worden beschermd en dat er geen ongeoorloofde toegang tot de informatie plaatsvindt.
Al met al biedt ChatGPT veel potentieel voor de bouwsector, maar het is belangrijk om deze nadelen in overweging te nemen en de technologie verstandig te gebruiken als aanvulling op menselijke expertise en controle.
*Dit artikel is geschreven door ChatGPT. Heb je vragen of ben je nieuwsgierig geworden? Neem contact op door een e-mail te sturen naar uta@fnv.nl .
UTA-onderzoek | Zwaarwerkregeling
UTA-onderzoek | Zwaarwerkregeling
De zwaarwerkregeling is niet voor iedere UTA’er even vanzelfsprekend. Alleen onder bepaalde voorwaarden kun je gebruik maken van de regeling.
Het UTA-onderzoek ging ook over de zwaarwerkregeling. In dit onderzoek konden UTA-werknemers vertellen wat hun ervaringen zijn en hoe ze de zwaarwerkregeling in de toekomst zien. In dit artikel lees je hoe de huidige zwaarwerkregeling eruit ziet, vergeleken met de praktijk.
Wil je op de hoogte gehouden worden over de uitkomsten van het UTA-onderzoek en het cao-traject? Klik hier om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
Huidige zwaarwerkregeling
Als bouwplaats- of UTA-medewerker kun je onder voorwaarden maximaal 3 jaar vóór je AOW-leeftijd stoppen met werken. Als je een hoger inkomen wenst dan alleen de zwaarwerkuitkering, kun je dit eventueel doen in combinatie met het eerder in laten gaan van je pensioen. Deze cao-afspraak noemen we de zwaarwerkregeling. Voor bouwplaatsmedewerkers gelden andere voorwaarden dan voor UTA-medewerkers.
Ben je UTA-medewerker? Dan kun je gebruik maken van deze regeling als je:
- direct voor deelname uta-medewerker bent en valt onder de cao Bouw & Infra, én
- op 1 juli 2020 of op 1 januari 2021 werkte als medewerker onder de cao Bouw & Infra, én
- de laatste 25 jaar minstens 5 jaar werkte als bouwplaatsmedewerker onder de cao Bouw & Infra, én
- 20 jaar werkte als medewerker onder de cao Bouw & Infra (werkte je tenminste 6 maanden van een jaar onder deze voorwaarden, dan telt dat als een heel jaar).
Als je aan deze voorwaarden voldoet, dan mag je dus eerder stoppen met werken. Je krijgt dan een uitkering van € 1.846,97 in 2023. Dit geldt bij een fulltime dienstverband en is inclusief vakantiegeld. Ieder jaar op 1 januari wordt de uitkering verhoogd met hetzelfde percentage als waarmee de lonen in de cao zijn verhoogd. Deze regeling loopt tot en met 31 december 2025.
De praktijk
Het werk van een UTA’er is fysiek, maar ook vooral mentaal erg zwaar. Helaas geldt de huidige zwaarwerkregeling niet voor elke UTA-medewerker. Je dient namelijk vijf jaar als bouwplaatsmedewerker gewerkt te hebben voor je in aanmerking komt voor de regeling. Tijdens de webinars, waarin wij met UTA’ers in gesprek gingen over het UTA-onderzoek, vroegen wij hen naar de zwaarwerkregeling. Over het algemeen is de verwachting dat UTA’er niet fit de AOW-leeftijd zal kunnen bereiken. Dit kan natuurlijk niet. Wij vroegen de deelnemers naar mogelijke oplossingen hiervoor. Een voorstel van de deelnemers is om de uitvoeders en technische beroepen onder de bouwregeling te laten vallen. Andere ideeën zijn om het aantal dienstjaren binnen de bouw te laten tellen.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
Herinvoering basisbeurs
Per collegejaar 2023/2024 zal de basisbeurs worden heringevoerd, daar hebben we hard voor gevochten. Maar voor een miljoen (oud-)studenten komt dat te laat. De studenten die gestudeerd hebben onder het leenstelsel krijgen namelijk maar een kleine compensatie. FNV vindt dat dit niet genoeg is.
Nederland is een sociale rechtstaat. In onze grondwet staan de grondrechten waar wij als Nederlandse burgers recht op hebben. Een voorbeeld van zo'n grondrecht is het recht op onderwijs. Uit dit recht vloeit voort dat studenten tijdens hun studie in aanmerking komen voor studiefinanciering. De studiefinanciering is bedoeld om studeren financieel toegankelijk te maken voor iedereen in Nederland. Tot 2015 kregen studenten studiefinanciering in de vorm van de basisbeurs. De basisbeurs was een maandelijkse lening die werd kwijtgescholden als je op tijd je diploma had behaald. Op 1 september 2015 werd de basisbeurs afgeschaft en werd in Nederland het leenstelsel ingevoerd.
Wat is het leenstelsel en waarom werd dit ingevoerd?
Het leenstelsel is de vorm van studiefinanciering die per september 2015 is ingevoerd. De gehele studiefinanciering bestaat uit een rentedragende lening. Je krijgt 35 jaar de tijd om de lening terug te betalen. Hoeveel je leent, dat bepaal jij zelf. Het leenstelsel was bedoeld om studeren eerlijker te maken.
Dat was het doel… Bijna acht jaar na het invoeren van het leenstelsel blijkt het tegenovergestelde bereikt te zijn. De studenten die hebben gestudeerd onder het leenstelsel hebben een torenhoge studieschuld opgebouwd. FNV Voorzitter Yasmin Ait Abderahman spreekt zelfs van een ‘pechgeneratie’. "Een schuld van 40 duizend euro is geen uitzondering meer", aldus Yasmin Ait Abderrahman van FNV. Dat is niet het enige waar de studenten last van hebben gekregen. De schulden hebben er ook voor gezorgd dat veel starters nu moeite hebben met het kopen van een woning. Ook heeft het leenstelsel ervoor gezorgd dat het hoger onderwijs minder toegankelijk is geworden.
Dat het leenstelsel niet de beoogde gevolgen meebracht werd voor meerdere partijen in de tweede kamer steeds duidelijker. Dit zorgde ervoor dat in 2021 bekend werd gemaakt dat in het studiejaar 2023/2024 het leenstelsel wordt afgeschaft en de basisbeurs opnieuw wordt ingevoerd.
Wat gebeurt er met studenten die hebben gestudeerd onder het leenstelsel?
De groep studenten die onder het leenstelsel heeft gestudeerd wordt gecompenseerd. De compensatie zou nu gaan om een bedrag van 359 euro per gestudeerd jaar, met een maximum van 1436 euro als je 4 jaar hebt gestudeerd. Als je in 2022/2023 bent begonnen met studeren, krijg je 359 euro. FNV vindt dit onvoldoende.
Wat wil FNV?
- Basisbeurs
Wij eisen de invoering van een basisbeurs of een vergelijkbare vorm van universele basisfinanciering voor iedereen die in Nederland studeert, waarmee je naast een bijbaan schuldenvrij een goede opleiding kunt afronden. - Compensatie
Het kan niet zo zijn dat een kleine groep jongeren de dupe wordt van dit mislukte bezuinigingsexperiment van het kabinet. Daarom eisen wij volledige compensatie voor studenten die onder het leenstelsel vallen. - Geld voor onderwijs
De middelen voor de basisbeurs mogen niet uit de onderwijsbegroting komen. Het is niet de bedoeling dat studenten alsnog de studiefinanciering uit eigen zak gaan betalen, ook niet via verkapte bezuinigingen op de OV-kaart.
Teken de petitie van FNV Young&United.
Betrokken studenten bij gastcollege op Haagse Hogeschool
Consulent Jaydee Lunes van FNV | UTA heeft een gastcollege gegeven voor studenten van de Haagse Hogeschool in Den Haag. Wat is een cao precies, en wat kunnen we als vakbond voor jou als student betekenen?
Het is een zonnige vrijdagmiddag voordat het pinksterweekend begint. In kleine groepjes druppelen de studenten van de Haagse Hogeschool de collegezaal in voor deze afsluiter van hun stage terugkomdag.
“De info die je vandaag gaat horen had ik graag zelf willen weten voordat ik begon met werken!” Met deze woorden wordt het gastcollege geopend. Op de agenda staat het bespreken van de vakbond, het uitleggen van wat een cao nou voor de studenten betekent, en een hoe je het best kan solliciteren op je droombaan. Vooral over de eerste twee onderwerpen bekennen de studenten nog weinig te weten.
Dit is ook begrijpelijk, want op het moment dat je in de schoolbanken zit kunnen deze zaken nog best een “ver-van-je bed-show” zijn. Hoe weet je onder welke cao je valt? Wat betekenen de verschillende artikelen in je cao precies? Is je werkgever verplicht zich eraan te houden? Wat als je werkgever zich er niet aan houdt? Dit is slechts een greep uit de vragen die we krijgen tijdens het gastcollege. Het blijft altijd heel gaaf wanneer studenten erg betrokken zijn en goede vragen weten te stellen.
Meer dan alleen staken
Vakbonden komen het met name in het nieuws wanneer er wordt gestaakt. De studenten vinden het dan juist wel een verassing nu ze horen wat een vakbond nog meer doet. En nog belangrijker; hoe de vakbond ze zou kunnen ondersteunen tijdens hun loopbaan. Inspraak op hun eigen cao en de arbeidsvoorwaarden check vinden ze het meest interessant, en dat is het ook! Wanneer je begint met werken kom je heel veel dingen voor het eerst tegen die je in de schoolbanken leert. De studenten waren vooral enthousiast dat je er met de vakbond niet alleen voor staat.
Na een hoop info gedeeld te hebben met de enthousiaste club studenten mochten we allemaal aan ons weekend beginnen. Het was een mooie afsluiter van de week!
Wil jij ook een gastcollege van FNV|UTA? Klik hier voor meer informatie!
UTA-onderzoek | Reisuren
UTA-onderzoek | Reisuren
In de cao Bouw&Infra is er geen regeling opgenomen om de reisuren die UTA’ers maken te compenseren.
Zowel bouwplaats- als UTA’ers hebben recht op een reiskostenvergoeding. Het verschil zit in de reisuren. In de cao is er een regeling getroffen voor de reisuren die de bouwplaatswerknemer maakt, zie hoofdstuk 5.10 Reisuren in de cao Bouw&Infra. Zo is er een reisurenvergoeding per uur die gelijk is aan het garantieloon van de bouwplaatsmedewerker. Voor UTA-medewerkers bestaan dergelijke regelingen niet.
Wat staat er wel? Als je als UTA’er zo ver van je standplaats moet werken dat je ’s avonds niet meer naar huis kan, en verhuis je niet naar je nieuwe standplaats, dan betaalt de werkgever een redelijke vergoeding voor de extra reis- en verblijfkosten. Je mag dan één keer per week naar huis gaan. De werkgever vergoedt de reiskosten van deze heen- en terugreis.
In de praktijk
Tijdens de webinars die FNV|UTA heeft georganiseerd aangaande dit onderwerp is gebleken dat de reisuren die UTA’ers maken erg uiteen kunnen lopen. Sommigen hebben een reistijd van slechts vijf minuten. Andere worden dagelijks van Rotterdam naar Groningen gestuurd.
Een enkeling ontvangt een vergoeding van de gemaakte reisuren. Ook bleek uit de gesprekken met UTA’ers dat wanneer iemand op een project dichter bij huis geplaatst wordt, dit voelt als blijk van waardering en begrip vanuit de werkgever. Echter komt dit niet vaak voor.
Blijf op de hoogte
Wil je op de hoogte gehouden worden over de uitkomsten van het UTA-onderzoek en het cao-traject? Klik hier om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek | Continue bereikbaarheid
UTA-onderzoek | Continue bereikbaarheid
Continue bereikbaarheid, ook buiten kantooruren, kan belastend zijn. Nog even een mailtje beantwoorden in de avonduren, of bellen met een collega over je werk op je vrije dag; het is voor veel werknemers de normaalste zaak van de wereld geworden.
De smartphone heeft ervoor gezorgd dat het mogelijk is om voortdurend bereikbaar te zijn. De 24-uurseconomie heeft ervoor gezorgd dat het lijkt alsof het soms niet anders kán. In veel bedrijven krijgen werknemers apparatuur van de werkgever zoals een telefoon of laptop waarmee ze ook buiten werktijden bereikbaar kunnen zijn. Het is belangrijk dat er afspraken worden gemaakt over wanneer je als werknemer ‘aan’ staat en wanneer uit, zodat de werk-privé balans niet wordt verstoord.
Negatief effect op welzijn
Al dat bereikbaar zijn heeft een negatief effect op het welzijn van mensen. Ze worden minder fit wakker en voelen zich minder actief, ontspannen en opgewekt. Het is belangrijk om aan het einde van de dag afstand van werk te nemen, om zo de volgende ochtend weer vol energie aan de nieuwe dag te beginnen. Iedereen heeft dat nodig. Als je dat niet doet, gaat je welzijn achteruit, zo blijkt uit onderzoek van de Erasmus Universiteit.
Recht op onbereikbaarheid
Als iemand na werktijd nog bereikbaar dient te zijn, kan dit worden gezien als overwerk. En hierbij zit de kans er dik in dat een vereiste van ‘overwerk’ is dat dat de werknemer de opdracht tot overwerk heeft gehad, om aanspraak te kunnen maken op een vergoeding.
Continue bereikbaarheid kan dus leiden tot onbetaald overwerk. Bij werknemers met een hoog salaris wordt het overwerk eerder geacht te zijn inbegrepen. In de cao Bouw&Infra staat dat de werknemer niet verplicht is om over te werken, en dat in beginsel moet worden vermeden dat de UTA-werknemer structureel overwerkt. Hoe ziet de praktijk er bij jou uit? Laat het weten!
Er zijn ook bedrijven die intern afspraken maken over het verminderen van de bereikbaarheid buiten kantoortijd. Zo heeft BMW Duitsland de afspraak dat de werknemer mailen buiten werkuren mag opschrijven als overwerk. Bij Volkswagen wordt sinds 2011 de e-mailserver buiten werktijd zelfs op stand-by gezet. Werknemers ontvangen daardoor geen e-mails.
Wil je op de hoogte gehouden worden over de uitkomsten van het UTA-onderzoek en het cao-traject? Klik hier om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
Weer aan het werk: "Overal hoorde ik babygeluiden"
FNV|UTA Consulent Daniëlle Strijbos - Bok (31) vertelt over haar leven met partner Stefan Bok (32) en hun kindje. In december 2022 werden ze ouders van dochter Gijsje. Deze keer vertelt ze over weer aan het werk gaan na het bevallingsverlof.
Iedereen vroeg: ‘Hoe gaan jullie het doen? Ik dacht dan gekscherend: ‘Wat doen? Bevallen? Opvoeden?’. Maar met die vraag doelde men op het combineren van werk in combinatie met zorgen voor ons kindje. Voordat Stefan en ik in verwachting waren van Gijsje hadden we al vaak gesproken over hoe we het ouderschap voor ons zien; we besloten het vooral samen te willen gaan doen. Voor ons houdt dat in dat Stefan de eerste vijf weken na Gijsjes geboorte vrij was en daarnaast één jaar lang elke maandag vrij is. Zelf werk ik voor de duur van één jaar drie dagen per week. Gijsje gaat op dinsdag en donderdag naar de kinderopvang om de hoek.
Wetten en regels
Vanaf 1 januari 2019 is het geboorteverlof (partnerverlof) uitgebreid van twee werkdagen naar eenmaal het aantal werkuren per week. Absoluut niet om over naar huis te schrijven, maar het was een begin van een flinke uitbreiding. Sinds 1 juli 2020 zijn er namelijk nog vijf weken bijgekomen. Weliswaar tegen 70 procent van je dagloon (en maximaal 70 procent van het maximale dagloon), maar in tijd absoluut een verbetering. Al kan niet iedereen gebruik maken van deze regeling. Als jij en je partner die 30 procent niet kunnen missen, vis je naast het net.
In augustus 2022 is de wet op ouderschapsverlof aangepast. Voorheen hadden ouders/verzorgenden per kind recht op 26 weken onbetaald ouderschapsverlof (geldig tot het achtste levensjaar van je kind). In augustus 2022 werden van die 26 weken er negen van betaald. Waarvan ook tegen 70 procent van je dagloon (en maximaal 70 procent van het maximale dagloon).
Lees ook: Recht op negen weken betaald ouderschapsverlof
Bovenstaande wetten, maar ook mijn cao, hebben het mogelijk gemaakt dat Stefan en ik tegen voor ons overzienbare financiële gevolgen, tijdelijk minder kunnen werken om zelf meer voor onze dochter te kunnen zorgen.
Aan de bak
Na elf weken bevallingsverlof ging ik weer aan het werk. En ja, ik ben zo’n Mama die moest huilen toen ik Gijsje voor het eerst naar de kinderopvang bracht. Ja, ook op de terugweg. De eerste keer hakte er echt even in.
Mijn eerste werkweek voelde wat gek aan, want overal hoorde ik babygeluiden. Liever was ik thuis om voor Gijsje te zorgen. Al veranderde dat snel. Niet omdat ik minder bij Gijsje wilde zijn, maar ik realiseerde hoe leuk mijn werk was en hoe fijn het is om ook collega Daniëlle te zijn in plaats van alleen Mama Daniëlle. Daar waar ik ooit dacht dat ik erg gelukkig zou zijn als fulltime moeder veranderde die gedachte door weer te gaan werken. Want laten we even eerlijk zijn; zorgen voor je pasgeboren baby is gewoon kei en kei hard werken. Ik vind zelfs een dag met mijn kleine wolk zwaarder dan een dag op kantoor. Er zijn zelfs dagen bij dat ik bij het keukenraam sta om te kijken waar Papa blijft. Herkenbaar? Maar of je nou werkt of zorgt, je verlangt altijd naar datgeen wat je op dat moment niet aan het doen bent. Ja, alle clichés zijn waar.
Combineer jij net als FNV|UTA consulent Daniëlle je werk met een gezin en heb je vragen over je rechten met betrekking tot verlof of andere gerelateerde zaken? Schroom dan niet en mail naar uta@fnv.nl of bel/whatsapp naar 06-18511269.
Daniëlle Strijbos – Bok
Consulent UTA/moeder
FNV|UTA Consulent Daniëlle Strijbos - Bok (31) heeft een relatie met Stefan Bok (32). Samen hebben ze een dochter Gijsje (0).
Bouwconcern BAM wil bijdragen aan een duurzamere wereld
Er is een groeiende vraag naar duurzaam bouwen. Opdrachtgevers en de markt eisen steeds meer van de bouwsector dat zij hun verantwoordelijkheid nemen op het gebied van duurzaamheid. De bouwsector, die eerder bekend staat om afval dan om natuurbehoud, moet dus stappen zetten op het gebied van duurzaamheid. Wij spraken met Alletta Schreuder van BAM.
Ook bij bouwconcern BAM staat duurzaamheid hoog op het prioriteitenlijstje. “We hebben een speciale structuur ingericht voor onze duurzaamheidsambities waarbij programmamanagers allerlei roadmaps hebben uitgewerkt en nieuwe samenwerkingsoverleggen zorgen voor verbinding met ‘duurzame collega’s.”
Er liggen hele eisen voor bedrijven rondom duurzaamheid, denk bijvoorbeeld aan afvalreductie, stikstofuitstoot, etc. “Het veranderen van processen en gedrag heeft tijd nodig”, vertelt Alletta Schreuder, procesmanager Duurzaamheid bij bouwconcern BAM. “Bij BAM hebben we steeds meer collega’s die intrinsiek gemotiveerd zijn om aan de slag te gaan rondom duurzaamheid. Ook merk ik dat jongeren binnen BAM het een belangrijk thema vinden en er iets mee willen doen.”
Ambities
BAM ziet de groeiende behoefte aan duurzaam bouwen en heeft de duurzaamheidscomponent in de bedrijfsstrategie verder ontwikkeld. “We hebben o.a. de Sustainable Development Goals van de Verenigde Naties, als basis genomen voor zes kernthema’s voor onze nieuwe duurzaamheidsstrategie. Met de uitvoering van deze nieuwe duurzaamheidstrategie willen we onze CO2-, grondstoffen- en afvalvoetafdruk verder verminderen en opdrachtgevers schaalbare duurzaamheidsoplossingen bieden.”
Als procesmanager Duurzaamheid houdt Alletta zich bezig met de duurzaamheidscertificaten, het standaardiseren van de nieuwe werkwijze, het toetsen op duurzaamheidsthema’s op bouwplaatsen en beheer- en onderhoudscontracten. “We verzamelen nieuwe maatregelen die zijn toegepast om de duurzaamheidsdoelstellingen te halen en verspreiden deze informatie naar onze business units in het land om deze werkbare oplossingen te implementeren. Zo verbeteren we steeds onze werkwijze.”
Concrete acties
Volgens Alletta worden er vele concrete acties ondernomen binnen BAM rondom duurzaamheid. Momenteel loopt in het kader van afvalbeheersing, een pilot om alle gebruikte pallets terug te brengen naar de producent. “We hebben een pilotproject gedaan met een emissieloze bouwplaats aan de voet van de Lemelerberg. Bij dit pilotproject hebben we gebruik gemaakt van elektrische vrachtwagens en busjes, graafmachines, heftrucks en trilmachines. De bouwkeet was uitgerust met zonnepanelen en een accupakket, waarin de opgewekte zonne-energie werd opgeslagen. Op de bouwplaats waren verschillende verplaatsbare laadvoorzieningen aanwezig om het materieel op te kunnen laden.”
Alletta is ooit begonnen met het inzamelen van oude bouwhelmen. Deze worden niet retour genomen door de leverancier, maar door Kopstukken vermaakt tot lampen. Op dit moment is Alletta in het kader van de afvalvermindering aan het bekijken wat ze kunnen doen met de vele doosjes van lampen bij grote projecten. “Je kan je voorstellen dat wanneer we een groot gebouw als een ziekenhuis bouwen er een hele hoop lampen opgehangen moeten worden. Dit zorgt voor een hele hoop kartonnen doosjes die bij de meeste bouwplaatsen op de grote hoop afval gegooid worden. Onnodig natuurlijk, dus ik ben aan het onderzoeken wat we het beste kunnen doen met deze doosjes. Ik zou ze graag aanbieden aan de webwinkels in de omgeving van de bouwplaats.”
Social return
Bij BAM wordt de verbinding gelegd tussen duurzaamheid (bijvoorbeeld afvalbeheersing) en de verplichting tot social return. “We zijn oude werkkleding in gaan zamelen die in het sociale naaiatelier Vanhulley worden hergebruikt en vermaakt”, zegt Alletta. Vanhulley biedt een leer-werktraject voor vrouwen in Groningen. Niet zomaar vrouwen, maar vrouwen die dolgraag een kans willen om serieuze stappen te zetten richting een betere toekomst.
Ook worden er inmiddels oude deuren uit renovatieprojecten verzameld. BAM brengt de oude deuren naar stichting De Terugwinning. Deze stichting biedt mensen dagstructuur, carrière- en opleidingsoriëntatie en werknemersvaardigheden. Daarnaast zie je steeds meer Groene Bouwhekken, waarbij circulaire houten hekken worden uitgerust met bloembakken die goed zijn voor biodiversiteit en worden onderhouden door sociale werkplaatsen. Win-win-win!
“Door hergebruik van de bouwhelmen, werkkleding en oude deuren is restafval nu de grondstof voor nieuwe producten. Op deze manier werken we binnen BAM aan het reduceren van restafval en dragen we ons steentje bij aan een fijne maatschappij voor iedereen. Natuurlijk is het nog beter om anders te gaan bouwen, zodat we aan het begin van het proces afval voorkomen. Daar zijn de andere BAM collega’s hard mee bezig!”
Wie is Alletta Schreuder?
De 54-jarige Alletta Schreuder houdt van uitdagingen en de wereld verkennen. Ze startte haar carrière met een bacheloropleiding Facility planning & management (Groningen) en koos daarna voor een master Beleid- en Organisatiewetenschappen (Tilburg). Haar scriptie schreef ze in Queensland, Australië. Na haar studie werkte Alletta een lange periode bij de NS waar ze o.a. verantwoordelijk was voor het landelijke beleid voor het beheer van de stations. Daarna kreeg ze het beheer over stations, Den Haag Centraal Station en Den Haag Hollands Spoor. Volgens een nieuw ontwikkeld concept en werkte ze aan campagnes om nieuwe collega’s te werven. Daarna vertrok ze bij de NS en rolde ze uiteindelijk de bouw in. Inmiddels is Alletta in verschillende rollen en divisies zo’n 6 jaar werkzaam voor BAM, waar ze zich inzet als procesmanager duurzaamheid.
UTA-onderzoek | Vierdaagse werkweek, drie dagen vrij
UTA-onderzoek | Vierdaagse werkweek, drie dagen vrij
Een vierdaagse werkweek zou de stress die werknemers ervaren en burn-outklachten verminderen.
Dit blijkt uit een onderzoek dat heeft plaatsgevonden in het Verenigd Koninkrijk. Ook angst, vermoeidheid en slaapproblemen nemen af. De fysieke en mentale conditie verbeteren daarentegen juist.
Vierdaagse werkweek met fulltime salaris
Het afgelopen jaar hebben meerdere bedrijven meegewerkt aan een pilot waarbij de vierdaagse werkweek is getest. Hier werd onderzocht of je 100 procent van het werk kunt doen, in 80 procent van de tijd, maar wel tegen 100 procent van het salaris. De pilot was een succes: 92 procent van de 61 Britse bedrijven die aan het onderzoek meededen willen de vierdaagse werkweek doorzetten. De werknemers ervaren door de vierdaagse werkweek minder stress. Dit komt onder andere door een betere nachtrust, fysieke en geestelijke gezondheid, en kwaliteit van relaties. Daarnaast verbeterde de werk/ -privébalans aanzienlijk. Men kon een beter sociaal leven onderhouden en was beter in staat om de zorg voor kinderen en familie te combineren met het werk.
Doordat men minder uren werkt, wordt men creatiever in het verbeteren van de productiviteit en flexibiliteit. Zo worden vergaderingen bijvoorbeeld korter, zodat er meer tijd overblijft om de werkzaamheden uit te voeren.
Meer of minder werken
Momenteel zijn er al verschillende opties om minder uren te gaan werken. Als jij meer of minder uren wil gaan werken, kun je daarvoor een schriftelijk verzoek bij je werkgever indienen. Dit verzoek moet aan een aantal voorwaarden voldoen. Je werkgever mag dit verzoek alleen weigeren als hij daar een goede reden voor heeft. Dit volgt uit de Wet flexibel werken. Let wel, dit betekent dat ook je salaris mee verandert.
Vierdaagse werkweek voor 55+
In de cao Bouw&Infra is een regeling opgenomen voor medewerkers van 55 jaar of ouder. Als je 55 jaar of ouder bent, kun je op verzoek vier dagen (gemiddeld 32) uur gaan werken. Je arbeidsovereenkomst blijft ongewijzigd. Dat betekent dat er geen gevolgen voor de opbouw van je pensioen, vakantietoeslag, aantal vakantiedagen, en (extra) roostervrije dagen zijn.
De praktijk
Afgelopen jaar hebben wij webinars georganiseerd om input op te halen voor het UTA-onderzoek. Hier stelden wij verschillende UTA-medewerkers de vraag of zij een vierdaagse werkweek zouden willen. Het grootste deel van de aanwezigen zou dit wel willen, maar heeft toch enkele bedenkingen. Een vierdaagse werkweek moet dan ook daadwerkelijk betekenen dat er maar vier dagen gewerkt wordt. Men is bang dat vijf dagen werk in vier dagen gepropt moet worden. Om een echte vierdaagse werkweek te bewerkstelligen, zijn er meer handjes nodig.
Wil je op de hoogte gehouden worden over de uitkomsten van het UTA-onderzoek en het cao-traject? Klik hier om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
UTA-onderzoek: blijf op de hoogte!
